Quelques jours après la présentation officielle de ses nouveaux CR-V et e:Ny1, les premiers exemplaires sont déjà en route pour l'Europe. Point commun ? Ils viennent de Chine.
On parle beaucoup des voitures chinoises qui veulent conquérir l’Europe. Mais il ne faut pas oublier les modèles de marques européennes, et maintenant japonaises, qui sont, eux aussi, importés de Chine. Honda n’est ainsi qu’un des multiples constructeurs à s’engager sur cette voie, et ce n’est sans doute pas fini.
Originalité toutefois pour le constructeur japonais, puisqu’il fut il y a une quinzaine d’années le premier constructeur non-chinois à exporter un véhicule produit en Chine. Il s’agissait alors de la Jazz, produite en partenariat avec GAC et vendue en Europe.
C’est avec Dongfeng que Honda assurera la production de deux véhicules exportés vers l’Europe : le dernier-né de la lignée des CR-V, hybride rechargeable, ainsi que le e:Ny1, alias HR-V électrique.
Dongfeng et Honda n’ont pas précisé le volume total exporté, ne mentionnant que 300 exemplaires du CR-V PHEV. Cette première expédition a pris la mer le 15 mai et doit arriver en Belgique d’ici à la fin du mois de juin.
Le ZR-V e:HEV, dévoilé aux côtés des CR-V et e:Ny1, sera, lui aussi, produit en Chine, mais cette fois-ci par GAC-Honda.
Rappelons que Honda a fermé en 2021 les deux usines qui alimentaient l’Europe, l’une en Grande-Bretagne, l’autre en Turquie.
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Et encore une voiture qui va donner plus de 150gCO²/km une fois arrivée chez nous. Je ne comprends pas pourquoi tous ces constructeurs (et les clients potentiels) ne voient pas les dommages qu’ils occasionnent sur notre planète en faisant tout fabriquer là-bas. Vivement que l’UE mette en place un « Carbon-Score » ACV pour inciter les gens à bien savoir ce qu’ils achètent. En tous les cas, ce ne sera jamais moi (ni mon entourage proche) qui va cautionner cette hégémonie. Je préfère encore m’abstenir et attendre 2025-2026 les véhicules occidentaux abordables, que vouloir à tout prix ces BEV et être complice de la pollution cachée aux antipodes. Surtout que vu mon faible kilométrage annuel, mon bilan carbone de ma petite thermique essence reste assez compétitif vu de la planète.
Ah ben super, je ne pensais pas être si proche de la réalité. J’ironisais avec mon vendeur, annonçant l’arrivée probable des nouveaux modèles tout juste annoncés avant même la livraison du HR-V que j’ai commandé en juin 2022. Et oui, Déjà un an et toujours pas livré…
En même temps, vous dites qu’Honda a fermé ses usines en GB et Turquie qui alimentaient l’ Europe. Je comprends mieux.
Je pourrai peut-être rouler en ZR-V avant que le HR-V commandé n’arrive.
Je revois le concessionnaire dans 15 jours, l’occasion de négocier un nouveau deal ou de divorcer pour toujours, lol.
Une de plus.