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Se lançant officiellement sur le segment du pickup électrique, General Motors annonce l’arrivée de son premier modèle pour 2021.
Encore inexistant voilà un an, le secteur des pickups électriques est l’un des plus actifs aujourd’hui. Alors que les outsiders Rivian et Bollinger ont annoncé leurs modèles et que Tesla a présenté son original Cybertruck, Ford a également confirmé un dérivé électrique de son best-seller, le F-150.
Lors d’une réunion des actionnaires, Mary Barra a annoncé que GM aura également son pickup électrique. « General Motors comprend ses acheteurs de pickups », a précisé la PDG selon CNN, « et nous entendons aussi ceux qui arrivent sur ce marché, le voyant comme un véhicule de loisir ».
Néanmoins, aucun détail n’a été livré. Sera-t-il une version électrique des Chevrolet Silverado et GMC Sierra ? Le groupe américain développe-t-il un véhicule dédié ? Pour l’heure, nous n’en savons rien.
Tesla, comme souvent sur les véhicules électriques, semble disposer d’une large avance. Son Cybertruck, attendu en 2021, dispose de performance et capacités hallucinantes, allant jusqu’à 800 km d’autonomie. Le Rivian R1T, produit au mieux à l’automne 2020, adopte un style plus conventionnel. La start-up américaine affiche 644 km, des accélérations similaires (3s au 0-100 km/h) mais une moindre capacité de remorquage (5 vs 6,35 tonnes). Le tarif est moins agressif, avec 69.000 dollars minimum, soit autant que le haut-de gamme Tesla Cybertruck démarrant à 39.900 dollars.
Rustique mais aux meilleures capacités de franchissement et de transport, le Bollinger B2 vise 320 km par charge, d’ici 2021. Mais son prix sera élevé : 125.000 dollars, soit le double de ses rivaux. Quant au Ford F-150 EV, il disposera d’éléments fournis par Rivian, la marque ayant investi 700 millions de dollars dans l’entreprise. Il faudra attendre avant des détails, le lancement étant prévu en 2021.
Enfin, sachez que ces véhicules sont principalement destinés aux États-Unis et Canada. Seul le Tesla Cybertruck laisse entendre une disponibilité en Europe. A l’instar des versions thermiques, General Motors ne devrait pas importer son pickup électrique en France.

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Le titre contient Pickup GM 2021 et l'image correspond à un concept car de 2008… avant la crise et le gros crash du Big 3 (les trois constructeurs US).
D'ailleurs, l'image montre un semblant de Chrysler 300C sans capot sur la malle arrière pour dire qu'il y'ait une benne.
Une autre époque, je vous l'dis :-/
Faut lire : 39900 $ HT USA c'est pour le 2 roues motrices et 400 kms WLTP - le 800 km WLTP sera bien plus cher genre 60.000 $ HT USA (faut aller voir le détail de l'annonce Tesla)
MAUVAISE LECTURE : il faut lire : Tesla annonce une cell li-on révolutionnaire :
- 2 à 3 fois plus dense que celle la 2170 de la model 3 actuelle
- 2 à 3 fois moins chère
çà fait plus de un an que Tesla sème ainsi les indices : brevets , emplacement dans les power pack pour des cell bien plus performantes que les actuelles, performances du semi impossible à atteindre sans ces nouvelles cellules ...
pour 2020 - à suivre mais Tesla va bousculer de nombreux marchés : auto, moto, stockage énergie ...
Vous croyez vraiment que le pick up Telsa aura 800km d'autonomie pour 39900$ ???? Aucune chance. C'est un véhicule hyper gros (donc cher), lourd (donc nécessitant beaucoup de batterie), et ayant un SCX probablement nettement moins bon qu'un TM3 (qui est très loin d'avoir 800km d'autonomie, notamment sur sa version la plus accessible).