Chevrolet Bolt EV and Chevrolet Sonic vehicles are assembled Tuesday, March 19, 2019 at the General Motors Orion plant in Orion Township, Michigan. (Photo by Jeffrey Sauger for Chevrolet)
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Pour accompagner l’unique électrique de la gamme Chevrolet, la Bolt, General Motors investit 300 millions de dollars dans son usine d’Orion afin de produire une nouvelle compacte.
La disparition de la Volt, dont la seconde génération fut conçue à l’économie, laisse seule la Bolt. La compacte américaine ne sera plus isolée longtemps, car GM investit dans l’usine l’assemblant au nord de Détroit (Michigan).
Le groupe injectera 300 millions de dollars dans le site, soit 250 millions d’euros, créant au passage 400 nouveaux emplois. Le nouvel accord économique entre les États-Unis et la Chine a influencé GM, car ayant choisi à l’origine l’Empire du Milieu.
Cette nouvelle Chevrolet électrique sera « dessinée et conçue sur une version évoluée de la plateforme de la Bolt ». Elle n’utilisera donc pas la future base BEV3, utilisée par la prochaine Cadillac électrique. Cependant, les prochains modèles produits à Orion devraient l’employer d’ici 2023, selon une source selon Reuters.
Le Michigan s’électrise
Quelques jours avant cette annonce de GM, son concurrent Ford affirmait développer un autre site du Michigan. L’usine de Flat Rock, produisant les Mustang et Continental, accueillera de nouveau véhicules électriques, ainsi que 900 emplois.
Et dire que cette superbe voiture qu’est la Bolt n’est pas disponible dans de nombreux pays européens !
GM a un rapport particulier avec les VE. Ils ont créé le EV1 vers 1990-95, exploitée en petite série uniquement en location et les ont toutes envoyées au broyeur 4 ans après. l’Ampéra (Bolt) a été vendue à quelques exemplaires en Europe puis “réservée” aux USA. La Volt, Fini. Et maintenant celle là à 300 000 000 USD d’investissement seulement ??? On pourrait croire à un investissement forcé pour l’avoir au catalogue (lois oblige), pour pouvoir continuer à vendre les autres modèles, carbonés ceux-là.
Sans intérêt, puisqu’il ne l’exporte pas