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Via son compte Twitter, Elon Musk a confirmé que Panasonic sera le fournisseur des cellules de la gigafactory de Tesla.
Alors que des rumeurs annonçaient en début de semaine que Tesla pourrait travailler avec Samsung pour la fourniture des cellules lithium-ion de sa future Model 3, Elon Musk a démenti l’information, annonçant que Panasonic sera le seul et unique fournisseur du constructeur.
« Je voudrait clarifier que Tesla travaillera exclusivement avec Panasonic pour les cellules de la Model 3. Les nouvelles annonçant le contraire sont incorrectes » a indiqué le patron de la marque via son compte Twitter.
Would like to clarify that Tesla is working exclusively with Panasonic for Model 3 cells. News articles claiming otherwise are incorrect.
— Elon Musk (@elonmusk) 2016-06-08T03:24:00.000Z
Alors que Tesla a engendré 370.000 commandes pour sa Model 3, ce nouveau marché devrait permettre à Panasonic, partenaire historique de Tesla, de conserver son leadership mondial sur le marché des batteries pour voitures électriques.
Le géant japonais fournira ainsi les cellules lithium-ion à destination de la Gigafactory de Tesla, une méga-usine de batteries dont l’inauguration aura lieu fin juillet dans le Nevada. Avec un investissement global de 5 milliards de dollars, dont 1.6 milliards apportés par Panasonic, la gigafactory doit permettre au constructeur de réduire par deux les coûts de production des batteries grâce aux économies d’échelle réalisées.
Une usine qui va même au-delà du marché de la voiture électrique puisque le constructeur souhaite également se positionner sur le stockage stationnaire, proposer ses PowerWall destinées aux applications domestiques.
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Certes mais ca ne fait toujours qu'une petite fraction des 700.000 tonnes extraites par an.
Les batteries ne représentent qu'une petite partie des utilisations du lithium.
2% ça parait peu, mais multiplié par des millions de cellules, ça en fait des tonnes de lithium...
Calcul rapide: Dans une model S 90 kWh, il y a 7104 cellules, ça donne environ 7 kg de lithium. Pour 500000 voitures, ça fait "seulement" 3500 tonnes...
Le lithium n'est pas rare en soi, il y en a plein dans les océans, mais faut un bon gros process chimique bien polluant pour qu'il soit utilisable. Tu ne le trouveras jamais à l'état natif, c'est la même chose pour la quasi totalité des métaux.
Les batteries au sodium ont un gros inconvénient: il faut les maintenir à haute température en permanence. Et l'accessibilité du sodium, c'est la même histoire. Y'en a plein dans les océans mais qu'est-ce qu'on fait du chlore une fois qu'on a cassé les molécules de sel ?