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Suite aux très bons résultats de Tesla Motors avec la berline 100% électrique Model S, le géant General Motors souhaite revoir sa stratégie et accorder une part plus importante à l’innovation.
Comme nous l’avions indiqué, la Tesla Model S s’est très bien vendue depuis le début 2013 aux États-Unis. Selon les mois, les chiffres étaient équivalents ou supérieurs à ceux de la Chevrolet Volt, qui est pourtant beaucoup moins chère. General Motors (dont Chevrolet est une marque) s’inquiète donc du succès fulgurant de la marque californienne. Le CEO de General Motors, Dan Akerson, a ainsi créé une équipe de travail assignée à l’étude de la stratégie de Tesla Motors et de la menace que ce concurrent constitue. Une information révélée par le vice-président de GM, Steve Girsky, lors d’une interview pour le magazine Bloomberg.
Il semblerait que la différence principale entre les deux marques soit la culture de l’innovation dont fait preuve Tesla Motors et qui est encore peu valorisée par General Motors. C’est l’argument invoqué par Micheline Maynard de Forbes, évoquant notamment l’électrique EV1, finalement abandonnée. De plus, du côté des équipes de recherche et développement de General Motors, de nombreux brevets récents n’ont pas abouti, n’étant pas adaptés ou compétitifs.
La nouvelle orientation de General Motors serait donc de favoriser l’innovation et de mettre en place des technologies nouvelles qui répondent aux attentes des clients, à l’instar de Tesla Motors.
sur l'actualité électrique
Écrit par Raphael
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ca parait difficile, les gens ont compris qu'il faut et que l'on peut se déplacer autrement tous les jours. Musk est soutenu par tout le monde, même la bourse, donc, aucune raison de faire marche-arrière.
Si Tesla donne de l'urticaire à GM , c'est un juste retour des choses lorsqu'on revoit l'affaire de l'EV1 qui a fait perdre une vingtaine d'années au véhicule électrique , à une époque où les américains étaient intrinsèquement les seuls en capacité de faire bouger les choses . Finalement les lobbies pétroliers , notamment texans , ont eu la peau de ce projet d'intérêt mondial .
Vingt ans après , espérons que l'histoire ne se reproduise pas et que l'on va enfin résoudre concrètement le problème des infrastructures de recharge , problème qui avait été sabordé .
Pas moyen d'acheter une Volt ou une Ampera dans l'Aube. Ils ne veulent pas en vendre et m'ont envoyé à Paris ou Reims. On parle beaucoup des erreurs de Reno, mais il ne faut pas oublier de parler des autres qui font aussi n'importe quoi. Chez Reno, au moins, il y a une gamme que l'on peut voir dans sa ville et pas qu'en photo.
Evidemment, pour revenir à Tesla, il n'y aura pas de concession chez moi (et encore), mais c'est un produit différent. Je pense qu'il y aura un "Super-charger" sur l'A5 avant qu'il y ait une Volt chez Chevy Troyes ou une Ampera chez Opel Troyes.
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