La berline américaine a été largement en tête du marché des voitures électriques sur le Vieux Continent, distançant les ZOE et i3.
Le mois d’août est traditionnellement l’un des plus calmes de l’année, mais cela n’a pas chamboulé le segment des électriques. Battue par la Renault ZOE en juillet, la Model 3 est revenue à la charge, prenant la tête des commandes en Europe. La Tesla Model 3 a ainsi totalisé 5.286 unités en août selon Cleantechnica, dont 1.180 aux Pays-Bas, 649 en Norvège et 213 en France. La Californienne bat facilement la Française et ses 2.925 véhicules, dont un tiers en France (979 ex.), la BMW i3 étant sur le podium avec 2.666 exemplaires écoulés (999 en Allemagne).
Le Mitsubishi Outlander, quatrième, est le premier modèle hybride rechargeable du classement, avec 2.500 exemplaires. La France est son premier marché avec 635 unités devant l’Allemagne. Le deuxième modèle du genre, la BMW 225xe, est neuvième à 1.160 unités devant le Kia Niro hybride rechargeable (984 ex.)
La Volkswagen e-Golf, en fin de vie, s’inscrit dans le Top 5 grâce à la Norvège qui représente la moitié de ses ventes. L’Allemande est devant la Nissan LEAF, le Hyundai Kona electric et l’Audi e-tron.
Un septembre euphorique pour la Model 3 ?
Tout semble indiquer que la berline sera de nouveau sur le trône en septembre. Selon les premiers chiffres, près de 5.000 exemplaires de la Tesla Model 3 auraient trouvé preneur rien qu’aux Pays-Bas. La Norvège recense actuellement plus de 2.300 unités, soit le modèle n°1 toutes motorisations confondues face aux Leaf et Golf.
C’est quand même peu normal que les ventes de la Zoé stagnent (ou n’augmentent pas aussi vite qu’auparavant), vu son renouvellement annoncé, avec les premiers modèles qui seront livrés en octobre. Quand la M3 est arrivée, les ventes du model S ont bien fléchi aussi.
ca reste des parts de marché totalement anecdotique a l exception de la Norvege (anomalie depuis deja qq temps) et des Pays-Bas (ou il semble se passer qq chose….ca meriterait un article d ailleurs)
Tesla repond a la demande dans ce marché niche (voiture >50k€ tout de meme), bravo a eux.
on parle pas bcp de la Jaguar, mais elle se vend bien, non ?
il semblerait tout de meme que la demande est tres tres largement superieur a l offre. offre qui en 2019 est tjrs tres tres limité (des TM3 seulement depuis qq mois, Zoe, Leaf, et qq kona/Niro dispo au compte goutte….et des Golf/i3 totalement depassées).
je vois pas trop d amelioration avec Peugeot…..qui fera comme Renault, c-a-d, rendre compliqué la vente de la 208e, peu de modele dispo, trop chere…..Peugeot n a pas plus d ambition que ca avec le VE.
Reste VW, impatient de voir comment la iD va etre mis sur le marché et surtout percu par les allemands.
beaucoup de conducteur demandent des essais de TM3 et les comportements d’achat change .
ceux qui en possèdent une la font systématiquement essayer a son entourage , c’est le meilleure des pubs !
voilà pourquoi Tesla monte en puissance et c’est pas fini;
un ami voulait attendre et acheter la nouvelle zoe , mais après avoir essayé ma TM3 , il va revoir son achat avec sa banque
pour acheter une TM3 à 48000 €. et il a raison
« Battue par la Renault ZOE en juillet »
Forcément, il n’a été livré en juillet que les reliquats de juin, aucun bateau n’est arrivé en juillet…
Foutaises, la Tesla Model 3 n’existe pas, et ça marchera jamais de toute façon, Musk voit trop grand et va se planter.
Eh chez AP, pourquoi n’a-t-on plus depuis juillet le tableau des ventes VE France chaque mois ?
Parce que les ventes de Tesla sont faibles ?
Les voitures electriques sont chères, très chère même et quitte à mettre 50 000€ dans une voiture electrique, il n’est pas scandaleux de les mettre dans une Tesla plutôt que dans une marque qui propose une voiture au même prix mais très loin des prestations de Tesla.
Tant que les VE seront limité à un marché de 50k€ ou +, une marque comme Telsa s’accaparera une grosse part du marché de l’électrique
Pas lisible cet article… Un tableau vite !
Et si on retire les pays bas(18 millions d’habitants) des résultats, cela donne quoi vraiment en Europe. (720 millions d’habitants).
Cela progresse vraiment ?
Petrus 92 et ses multiples avatars (OT et quelques autres) va nous péter un plomb en lisant un tel article :-)
Tesla produit, vend et livre en volume des model 3 à plein de clients tout contents ! m’enfin, il croyait Tesla en faillite !
95.000 VE le trimestre dernier, probablement presque 100.000 celui ci et la chine va commencer à produire sous peu pui elle va monter en puissance et en volume
Tesla sur une base de 500.000 VE en 2020 ?
» La Tesla Model 3 a ainsi totalisé 5.286 unités en août selon Cleantechnica, dont 1.180 aux Pays-Bas, 649 en Norvège et 213 en France. La Californienne bat facilement la Française et ses 2.925 véhicules, dont un tiers en France (979 ex.)… »
…depuis le début de l’année ? Précisez !
Ça montre à quel point l’offre de VE n’est pas pertinent pour l’instant en Europe pour avoir un modele à un prix moyen sans doute autour de 55 000 euros #1 des ventes.
C’est tout simplement qu’il est tellement au dessus de la concurrence par son sex-appeal, sa performance en autonomie (jusqu’à 560km WLTP) et surtout son réseau de super chargeurs qui permet de l’utiliser sans aucune contrainte lors des longs trajets.
Vivement des offres sérieuses dans le segment C (type Golf/308). la VW ID.3 est un bon début mais sera-ce suffisant?
Ce qui m’inquiète c’est l’annonce du prix d’accès à 30 000 euros pour le 45kWh (330km) et que pour gagner 90km (58kWh) on doit payer actuellement 10 000 euros de plus. Avec les versions « normales » ça sera peut être 5000 euros, ce qui parait énorme quand on compare les 4000 euros pour passer de la Kia/hyundai 39kWh à 64kWh. C’est quand même très étrange.
C’est bien pour l’électromobilité. Mais je pense que la nouvelle Zoé pourrait bien de nouveau tenir tête a Tesla dès le mois d’octobre.
On a dépassé les 5 500 aux Pays-Bas ;)