Selon Elon Musk, Apple prépare bien une voiture électrique

Sois constructif : Tu m'expliques en détail en quoi mon galaxy note 4 est une poubelle face à ton Sony, qu'on rigole un peu. Ces avis à la noix de fan Boyz ou haters. ...

l'achat d'un iphone comme pour une voiture c'est aussi l'achat d'un statut social. L'ignorance c'est l'illettrisme de notre siècle. au moyen age à défaut de connaitre la bible pour l'avoir lu elle étais enseigné par le biais d'enluminure, de bas-relief et de vitraux. Aujourd'hui c'est la publicité qui fais ce travail et rare son ceux à avoir les capacités de juger d'après des connaissances techniques.
Il y en a eu d'autres des marques cool avant eux , et il y en aura d'autres après.

Rickobotics,
Oui les apparences !
Car si on ramenait la ZOE au prix de la TMS, elle lui serait bien supérieure côté prestation et autonomie (on multiplie tout par 4 ou 5x). Pour les années, la ZOE a été conçue entre 2008-2009, comme pour la TMS, soit 3 à 4 ans avant la sortie, pas de miracle !

Pour le véhicule autonome, et sorti d’un environnement bien « balisé et inter-communicant » dans les villes et sur autoroute, ne va pas être aussi pertinent côté sécurité. C’est là que la « ballade » en chemin de montagne non balisé va devenir périlleuse (je parle du 100% autonome, sans volant, pas celui aidant la conduite) !

Côté accidents, pour le même nombre de VP circulant annuellement, j’évalue les morts entre 2000 et 8000 /an avec ces véhicules, seulement dus aux défaillances de l’électronique (au moins 10ppm/an par calculateur). Il y en a au moins 5 importants pour cette fonction, et je prends seulement 2% des cas entrainant le décès). Le « bogue » va se déplacer du cerveau humain vers celui de la voiture. Et bien-sûr, sans compter sur les « malveillances » qui trouveront là, le moyen de « foutre la panique » sur ces VP ultra connectés, entre eux et aux feux de signalisations.

Donc pour moi, le VP autonome risque d’être plus dangereux, surtout au début avec un mix de VP avec et sans, que nos VP actuels ! On ne peut pas encore avoir une confiance totale au système de pilotage automatique, c’est pour cela qu’on garde encore les pilotes dans l’avionique, et pourtant les systèmes sont triplés !

Jumper,
Sachez que 3000 à 4000 morts par an est un « excellent chiffre » (sur le plan comptable bien-sûr !), si on le ramène aux 6M de VP circulant quotidiennement en France (moins de 2ppm). Vu comme cela, la France serait la première en UE sur ce point, car n’oublions pas qu’elle est le carrefour de l’UE. Mais bien-sûr, la « sécurité routière » ne le dit pas, car elle veut des PV radars !
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