Effia va installer 250 bornes de recharge dans ses parkings

Pour ma part, je choisis mon cinéma en fonction avant tout de la programmation et seulement si je peux y aller à pied (éventuellement en prenant les TC), si la dernière condition n'est pas remplie il n'a pas le droit à ma visite.
Même chose pour la plupart de mes activités (notamment restaurant). Du coup je mets les pieds dans un centre commercial uniquement pour utiliser une borne de recharge rapide en restant près du véhicule pour repartir dès que j'ai le complément suffisant pour rentrer à bon port.

Pour ma part, je pense qu'ils devraient effectivement déployer des bornes de recharge sur les parking des gares (en permettant un choix de puissance en fonction du temps de stationnement avec modulation du prix de la recharge en fonction de la puissance appelée).
Ils pourraient aussi déployer des bornes ultra-rapides mais pas dans les gares : à proximité des transformateurs qui alimentent les caténaires pour éviter le squattage.
Pour des questions d'entretien, les transfo. sont accessibles par la route et si il n'y a pas de train dans les cantons adjacents à priori la puissance est dispo.
Par exemple au sud de Poitiers au niveau de la gare de Saint Benoit, il y a une sous-station alimentée en 90 kV capable de délivrer au moins 9 MW de puissance (2 TGV sous 1500 V). Lors du passage d'un train ils peuvent limiter la puissance à la borne. Il y en a une autre dans le même secteur 3 km plus à l'ouest capable de délivrer au moins 16 MW de puissance (2 TGV sous 25 kV).

Ce type de réponse évite de regarder les choses en face et de se remettre en question.
L'ACOZE édite un disque véhicule électrique très intéressant : https://acoze.fr/owncloud/index.php/s/JFWfNdAjIz2TD37#pdfviewer
Et avec le document joint, j'ai bon usage n° 5 "J'évite d'utiliser une borne de recharge publique si je peux rentrer charger à la maison". J'ai déjà rencontré plusieurs cas, où manifestement un véhicule dont je doute que le conducteur avait un besoin vital de se recharger, squattait une prise qui aurait pu me servir à recharger pour rentrer (même sur ce forum certains ne s'en cachent pas et utilisent les bornes autolib pour éviter d'avoir à chercher une place de stationnement). Pas plus tard que ce week-end sur une borne, un conducteur est venu se recharger alors que j'étais déjà en charge (du coup en réduisant la puissance sur la prise que j'occupais). Dans la conversation que nous avons engagée, il a clairement dit : " je me recharge sur cette borne pour éviter d'avoir à payer l'électricité chez moi !" No comment.
Et pour éviter ce type de comportement, rien de mieux que de faire payer. CQFD.