Drift Electrikhana 2 : la dernière vidéo de Ken Block en Audi électrique enfin en ligne
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Audi et Hoonigan ont publié la dernière vidéo de Ken Block, son deuxième Electrikhana. L’homme d’affaires devenu pilote l’avait tourné quelques semaines avant son décès.
Parmi les accomplissements de sa vie, Ken Block était connu pour ses spectaculaires Gymkhanas. Ces vidéos de quelques minutes consistaient en un parcours filmé avec une voiture puissante. Les cascades que réalisait l’Américain apparaissaient souvent sous plusieurs angles impressionnants.
Fin 2021, Ken Block avait présenté une nouvelle voiture pour ses Gymkhana. Il s’agissait d’une Audi S1 e-tron quattro, qu’il avait appelée Hoonitron. Ce prototype électrique était au centre d’un Gymkhana à Las Vegas nommé Electrikhana.
En novembre 2022, Block et ses équipes ont tourné un deuxième Electrikhana à Mexico. Un peu plus d’un mois plus tard, il est décédé dans un accident de motoneige. Mais ses équipes, en accord avec sa famille, ont décidé de sortir cette dernière vidéo comme un hommage.
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Vidéo : un test complètement raté de la conduite autonome FSD de TeslaLa vidéo débute par quelques images de coulisses de la vidéo, et par l’inscription « En mémoire de Ken Block », avec ses dates de naissance et de mort. Après les huit minutes de cet Electrikhana 2, la vidéo montre des extraits de chacun des Gymkhana.
On y entend Block dire : « Je me considère comme le pilote de course le plus chanceux au monde car je peux faire ces choses ». Un bel hommage et une dernière vidéo spectaculaire pour conclure cette belle épopée.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Extraordinaire vidéo! C'est à peine croyable ce qu'il arrivait à faire. Paix à son âme. Il va nous manquer. Je me souvient du jeu Colin McRae (paix à son âme aussi) Dirt 2 en 2009 où Ken Bloch apparaissait pour la première fois. J'ai été fan de lui depuis.
Dans son ultime vidéo il a montré que l'électrique procure la même passion que le thermique. Le son ne manque pas! Le focus sur la trajectoire et la dynamique du véhicule, l'accélération elle n'est pas un problème. On entend souvent dire qu'une électrique ne peut pas être sportive à cause du poids de la batterie. Là on voit que c'est faux, il faut juste comparer ce qui est comparable. Vraiment un grand respect.
Certains ne comprennent toujours pas que la voiture électrique doit être populaire également et doit faire rêver. Et qu'en plus le sport permet de faire progresser les modèles de série. Bref une voiture électrique ça doit rester une voiture. Et le sport électrique c'est quand même nettement moins polluant pour l'air et le bruit que les thermiques. Si certains comprennent pas ça alors qu'est-ce qu'ils cherchent? Une trottinette? Marre du mode tortue sur la route, aussi bien de la part des conducteurs de fumantes qui coûtent trop cher au km que les électromobilistes pisse-froid qui roulent à 80 au lieu de 110 sur les voies rapides (et sur la voie de gauche tant qu'à faire). Bougez un peu bon sang!
J'ai exactement la même impression que toi, d'être dans ce no man's land...
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