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En Angleterre, Détroit Electric annonce la sortie d’usine du premier exemplaire de sa sportive électrique SP:01.
Assemblée à Leamington Spa, en Angleterre, la SP:01 est basée sur la Lotus Elise et proposée en deux déclinaisons.
Modèle d’entrée de gamme, la version « pure » est équipée d’un moteur 150 kW et offre 170 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 secondes tandis que la version « performance » se voit dotée d’un moteur de 210 kW pour une vitesse de pointe de 250 km/h et un 0 à 100 franchi en 3,9 secondes.
Quelle que soit la version, la batterie est la même et affiche 37 kWh de capacité énergétique. Côté autonomie, le constructeur est plutôt généreux, surtout pour une sportive, en annonçant 288 km.
Chose interessante, chaque SP:01 vendue sera dotée d’un chargeur bi-directionnel qui permettra d’alimenter la maison via un système baptisé « 360 Powerback ».
Si certains évoquent un prix de vente débutant à partir de 100 000 €, Detroit Electric n’a encore fait aucune annonce sur le sujet.
Idem quant à la date de commercialisation effective de la SP:01, le constructeur se contentant de préciser avoir multiplié les accords de distribution aux quatre coins du monde. On nous promet plus d’informations très prochainement. Affaire à suivre !
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Ni l'un ni l'autre, je n'ai plus 10 ans.
ah vous préférez les porsche 911 thermiques, jaguar et autres aston martin au meme prix sans réelle innovation?
Je pense que ça démontre surtout que les investisseurs n'y comprennent rien, les "riches" ne sont pas stupides, si ils veulent une voiture électrique ils vont préférer une Tesla, et cette SP aura disparu dans un ou deux ans alors que l'argent aurait pu être utilisé pour autre chose. Ou alors c'est un gros manque d'humilité, ces neuneus s'imaginent que pour faire une voiture électrique performante il suffit de réunir une caisse, un moteur électrique et une batterie. D'ailleurs on lit régulièrement que Tesla n'a "rien inventé", à se demander pourquoi les autres n'y arrivent pas !
Sinon faudra mieux expliquer en quoi les VE c'est pour les riches, une Zoé c'est le prix d'un Clio IV à équipement égal, et lorsque je regarde dans la rue je vois beaucoup de voiture beaucoup plus onéreuses qu'une Clio ! Reste que le vrai pauvre il roule dans une voiture d'occasion qui a 10 ans, donc ça va venir...
Pour la voiture à 8000 euros, je parle d'une vraie voiture pas d'un quadricycle, la Mia n'était pas loin du compte, du moins sur la base de ses caractéristiques : une Mia produite par Renault ou PSA aurait coûté moins de 8000 euros. Enfin 8000 euros c'est tout de même ambition, c'est le prix d'une Logan essence avec zéro option.
Après tout ça c'est bien mais si les gens n’achètent pas ça ne marche pas. Dans le même genre je lis dans le Monde ce matin que les français -- bien que convaincus que le diesel est très polluant -- continuent à vouloir acheter des véhicules diesels.
Du coup je pense que la solution c'est les taxes, il faut passer le bonus pour les VE de 6300 euros à 7000 euros, puis à 8000 euros, etc. Et au bien-sûr augmenter les malus sur les autres. Il faudrait aussi taxer le diesel à la pompe, etc. Mais là on arrive sur les vrais problèmes : les lobbys (pétroliers, constructeurs de grosses berlines, garagistes, etc.), le manque de courage des politiques (leur réélection compte infiniment plus que votre santé), la défiance face à l'écologie (avec les débiles d'EELV je peux comprendre), le fait que la soupe (actuelle) est trop bonne pour les "journalistes automobile", etc.