Corri-Door : Izivia s’explique sur les dysfonctionnements du réseau

Cela fait 2 mois que je ne peux me servir correctement de ma voiture électrique du fait des défaillances des bornes d'Izivia.

Vous vous risqueriez à vous retrouver devant une borne HS ou tout juste mise en échec, avec 20km d'autonomie au compteur de votre voiture?

La borne de l'aire de Lisses (situé sur l'A6 venant de Paris) en panne depuis plus de 6 mois ce qui m'oblige à sortir de l'A6, pour aller sur l'Aire de Villabé (situé sur l'A6 allant à Paris) qui elle fonctionne, pour ensuite ressortir plus loin pour reprendre à nouveau le bon sens de l'A6.Pareil pour l'aire de Darvault, où il faut aller dans l'autre sens de l'A6 à l'aire de Nemours.

La borne de porte d'Aubervilliers (Paris) où j'ai mis 58mn pour charger 6 400Wh avec la prise T2 vu que le Chademo était H.S ! Biensûr 58mn de charge m'ont été facturées.

+ les 2,50€ d'abonnement par mois.

Cet été, j'ai laissé la voiture électrique au garage et je commence à déconseiller à mon entourage de passer aux voitures électriques vu la pauvreté d'un réseau de bornes dignes de ce nom.

Leur ancien nom était Sodetrel Mobilité pour devenir Izivia.... c'est sur que la mobilité chez eux, ils n'ont pas l'air de connaitre.

Testé cet après-midi la borne Izivia de Belfort (BEL1) avec ma e-Niro, pas moyen de démarrer la charge. Appel à la hotline qui n'a pu que constater le problème, même après redémarrage de la borne à distance. Au moment où la charge devrait démarrer, l'écran affiche "Fin de la charge". La borne était en plein soleil et ventilait plein pot, il faisait au bas mot 36°C. Heureusement que je n'avais pas besoin de cette recharge absolument, c'était pour tester avant de partir en vacances...

Très cher, français, donc du brol.... Comme on dit à bxl.
Je roule électrique depuis 10 ans, 40.000 km par an, depuis 2 ans la vie est très belle en TMS
En Europe Ionity peut être un jour, mais tous les autres ont raté le virage.