Selon un communiqué du ministère de l'économie, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) aurait déposé un dossier pour le déploiement d'un corridor de 23 stations à charge rapide dans la Vallée du Rhône.
« Ces stations seront alimentées par l’électricité renouvelable du réseau de barrages hydroélectriques de la CNR » précise le communiqué du ministère de l’économie. D’un budget de 10 millions d’euros, le projet s’inscrit dans le cadre du 3e plan de missions d’intérêt général de la CNR (2014-2018). Il est mis en place en étroite collaboration avec les collectivités locales concernées.
Si on ne connait pas le plan de déploiement précis de la CNR, celui-ci devrait concerner toute la vallée du Rhône, de la frontière Suisse à la Méditerranée, avec des stations implantées hors réseau autoroutier.
Quatre stations opérationnelles
Engagée dans la mobilité électrique depuis 2012 avec son offre « Move in Pure », la CNR compte déjà quatre stations opérationnelles à Pouzin, Port de Lyon Edouard Herriot, Bourg-lès-Valence et Porcieu-Amblagnieu.
Chaque station propose deux chargeurs tri-standards répondant aux normes AC, CHAdeMO et Combo avec un tarif de 5 euros par recharge. Certaines des stations déployées sont même équipées d’une ombrière photovoltaïque…
Pour la CNR, le projet s’inscrit dans le cadre de la loi du 4 août 2014 facilitant le déploiement d’un réseau d’infrastructures de recharge de véhicules électriques sur l’espace public. Le dossier doit à présent être examiné par le gouvernement qui validera, ou pas, le plan de déploiement de la CNR…
Hasard et coïncidences…
Vu sur le journal ce matin l’annonce d’un projet de 118 bornes sur le 64, initié par le Syndicat de l’Energie des Pyrénées Atlantiques (Structure départementale). Dans les Pyrénées nous avons de nombreux barrages hydroélectriques.
Un maillage de 25km entre deux bornes est visé.
Renseignements pris à la source: Ce seront des bornes avec 4 prises : 2 T2 et 2 UE.
Les T2 fourniront de l’alternatif 22 kWh. »Charge accélérée ».
La « charge rapide » a été écartée: trop gourmande pour le réseau, et trop onéreuse en infrastructure (renforcement de réseau et bornes multistandards).
Le cout objectif est de 12K€ par borne, réparti ainsi: ADEME 50%, Département 30%, Communes 20%.
Budget total:1.5 M€, ce qui parait raisonnable.
La liaison avec Chargemap est prévue pour l’actualisation des informations.
Dans un premier temps, vu le faible nombre de VE actuellement, la charge et le stationnement seront gratuits!
Par la suite le paiement sera calculé raisonnablement (disons 2 à 3€ pour une charge complète) et effectué par carte RFID. La carte KiwiPass serait considérée comme trop couteuse en frais de gestion?, ce sera sans doute une carte « propriétaire ».
Pour moi, c’est une bonne nouvelle, ce réseau viendra s’ajouter au » réseau Bolloré » et facilitera vraiment l’usage des VE dans notre secteur!
Les choses devraient enfin bouger?
Encore un forfait “exorbitant” de 5 € pour une recharge. C’est la négation-même du Service Public … alors que, justement, les barrages d’ EDF, donc propriété de la Nation, gérés par la CNR, produisent au fil de l’eau 24H sur 24 et 7 jours sur 7. Cette énergie étant quasi-gratuite et les installations largement amorties, on pourrait avoir des bornes rapides gratuites, qui représenteraient un millième de pourcent de la production des barrages du Rhône. Mais même pour un millième de pourcent, ces gens-là veulent faire du fric …
Si j’ai besoin de m’arrêter juste 5 minutes pour remettre 10 km d’autonomie, je paierai quand même 5 euros, alors que j’aurai pompé 1 ou 2 kWh à quelques centimes … Est-ce qu’on peut pas une fois pour toute nous facturer la quantité d’énergie pompée ?
Quand vous prenez du gas-oil ou de l’essence à la pompe, vous payer ce que vous avez pris, pas un forfait !!
Je pense que nous tous, usagers du VE, nous gagnerions en justice en attaquant les fournisseurs contre ce système de forfait qui est un scandale !
On peut discuter du tarif du kWh, mais tout système de forfait est injuste !
Un scooter électrique pompant 5 ou 6 kWh paiera 5 €, comme une Tesla qui viendrait à faire le plein de 85 kWh …
+ avec murier
dany s’obstine dans une polémique inutile.
Ici je crois qu’en majorité nous préférons l’ENR .(Comme la Compagnie du Rhône en produit avec ses barrages sur le fleuve)
plutôt que l’électricité d’origine fossile. Ca vient même si on fait moins d’efforts que l’Allemagne pour l’instant.
Ceci dit, perso je préfère, à défaut d’hydroélectricité, ou de solaire oud’ éolien ou de biomasse… l’électricité nucléaire à l’électricité charbon ou pétrole…ça n’engage que moi!
De toutes façons, en fin finale, je préfère pour mouvoir mon auto: l’électricité plutôt que le pétrole!
Bonne soirée dany
5 euros la recharge + 2 euros compté par Renault. Eh oui, Renault veux dissuader de rechanger par charge rapide et comptera 2 euros par recharge afin de dissuader les propriétaires (pas bon pour les batteries!)
Energies renouvelables. Comment arrivent-ils à les reconnaître ? Existe-t-il une ligne dédiée ?
+
Et tristandard en plus!
Dommage que nous n’ayons pas une CNR dans les Pyrénées…
Pas moyen d’aller à Toulouse ou Bordeaux pour l’instant
Effectivement bonne initiative.
Reste plus qu’à connaître le type de bornes qui sera installées.
Quand on parle de couloir du Rhône, j’ose espérer que ce n’est pas sur que l’autoroute ? Le VE actuel n’est pas fait pour rouler sur autoroute !