Cette grande Audi électrique coûte moins de 30 000 €, mais il y a une mauvaise nouvelle

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AUDI E5 Sportback

Une toute nouvelle Audi électrique est disponible sur le marché. L’Audi E5 Sportback est proposée à partir de 28 000 euros… Mais ne vous ruez pas chez votre concessionnaire.

Présentée au public lors du salon de Shanghai, l’Audi E5 Sportback a déjà beaucoup fait parler d’elle. Premier modèle de la nouvelle division AUDI en « 4 lettres », en opposition au classique Audi « 4 anneaux », elle concrétise la nouvelle stratégie de la marque allemande pour reprendre pied sur le marché chinois du véhicule électrique en mettant en avant une technologie quasiment 100 % chinoise et bien peu germanique.

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La gamme de l’Audi E5 comporte quatre versions, deux en propulsion, deux en Quattro. La plateforme est signée SAIC, les moteurs sont fournis pas Huayu Automotive, filiale de SAIC, les batteries proviennent de chez CATL, la conduite semi-autonome de chez Momenta avec un Lidar Hesai, un assistant vocal adoubé par Doubao, filiale de ByteDance… Seuls les processeurs ne sont pas chinois, mais américains : Nvidia pour les aides à la conduite, Qualcomm pour le multimédia.

MoteursBatterieAutonomie (CLTC / estimation WLTP)Prix (RMB)Prix (€)
PioneerPropulsion 220 kW76 kWh618 km / 500 km235 90028 150 €
Pioneer PlusPropulsion 300 kW100 kWh773 km / 640 km269 90032 200 €
Pioneer QuattroIntégrale 386 kW86 kWh623 km / 500 km269 90032 200 €
Flagship QuattroIntégrale 579 kW100 kWh647 km / 530 km319 90038 200 €

Le point le plus remarquable du lancement commercial en Chine est le prix. La gamme de l’Audi E5 démarre à 235 900 RMB, soit environ 28 000 € ! Chez nous, un plus petit Q4 e-tron commence à 46 990 €.

Les tarifs sont donc directement alignés sur les modèles chinois comme les Xiaomi SU7, Luxeed S7, IM L6, Zeekr 007, BYD Han… Ce qui confirme sans équivoque que la marque Audi n’a plus la puissance lui permettant d’afficher des prix supérieurs à ceux du reste du marché et qui met sous tension le lancement de l’A6L eTron.

Le prix défie donc toute concurrence par rapport aux Audi électriques proposées en Europe. Mais cette E5 n’arrivera jamais chez nous...

AUDI E5 Sportback
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Ducatevoil y a 8 mois

"Mais cette E5 n’arrivera jamais chez nous...".... Et bien tant mieux !!!
Nous n'avons aucunement besoin de toutes ces voitures chinoises...
Une fois de plus, il suffit de regarder la fiche technique de ces Audi, qui sont en fait 100% chinoises (à 2 exceptions près mais c'est tout comme) pour voir à quel point ils ne sont pas très bons et ne maîtrisent pas très bien l'efficience de la chaîne de traction.
Avec des batteries de 100 kWh, ne proposer que des autonomies entre 530 et 640 kms wltp, c'est juste très médiocre pour ne pas dire nul !!!
Ce qui est terrible, c'est que si ces voitures étaient badgées d'un constructeur européen, on le descendrait en flamme, mais il suffit que ce soit Chinois et, et, et...... que ce soit affiché à des prix (forcément) Chinois, et c'est la 8eme merveille du monde.... Euh, ben non... Vous enlevez le prix, il ne reste pas grand chose. Rien d'exceptionnel en tout cas !!!
Et quand on voit qu'une marque comme Audi en est arrivé là, à se prostituer à ce point, c'est juste affligeant et pathétique...
Pour du pognon, toujours plus, certains constructeurs vendraient leur mère pour quelques dollars de plus....
On souhaiterait (presque) que ces Audi sans anneaux, ces ersatz, fassent un bide...
Cette mondialisation effrénée, sans foi ni loi, perdra cette humanité cupide et mégalo qui ne veut toujours pas comprendre qu'ainsi on va droit dans le mur....

Rochainil y a 8 mois

Ca sert à quoi de nous en parler ? On se fou de ce qui se passe en Chine, surtout pour les voitures, les brosses à dents, et les produits de consommation qu'ils utilisent. Touts ces produits ne nous interesse, éventuellement, que s'ils sont importés en Europe et que l'on peut donc les acheter......mais vous parlez justement d'un produit pour nous dire qu'il ne sera pas importé !!! Quel intéret ?

gedefahil y a 8 mois

Le style n’a rien à voir avec celui d’Audi hors Chine, beaucoup plus tendu.

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