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Syndicat d’énergie de Haute-Savoie, le Syane vient de déployer une borne rapide au tunnel du Mont-Blanc.
Destinée à la clientèle du Tunnel du Mont Blanc, cette borne rapide, à priori en 50 kW, s’ajoute à une autre borne inaugurée à l’autre bout du tunnel, côté italien.
A l’échelle du département, le Syane à un projet de déploiement de 160 bornes de recharge. D’un montant global de 2.6 millions d’euros, celui-ci est en partie financé par les investissements d’avenir gérés par l’ADEME et les collectivités désireuses de s’équiper. A ce jour, 48 bornes ont déjà été mises en service et ont été intégrées au réseau « eborn » qui l’accès aux bornes du Syane mais aussi à celles installées à d’autres territoires en Ardèche, dans la Drôme, l’Isère et les Hautes Alpes.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Il faut éviter de charger la batterie complètement. Pourquoi ? tout simplement parce que le freinage en plat ou en descente recharge la batterie. Si celle-ci est déjà chargée à 100%, le freinage électrique ne peut plus recharger, donc il ne reste plus que les freins mécaniques, ainsi on perd le bénéfice du freinage / recharge ´electrique. CQFD (en plus on use inutilement les plaquettes et les disques).
Une borne de chaque côté du tunnel, ça a le mérite d'exister, en attendant les petites soeurs. Il y a un écart important avec Tesla qui a déployé à l'aéroport d'Aoste (46 km à la sortie du tunnel) un site de 14 bornes de 120 kw. Tesla prévoit rapidement un autre site côté Français à Sallanches (20 km). Rien que ça, ça fait réfléchir à l'achat d'un VE... et du choix de la marque.
Il y en a une autre en bas, à l'aire de Passy qui a l'avantage d'être gratuite, à moins qu'elle ne soit tombée dans les mains du Syane, qui est capable de facturer 1€ le kWh en charge lente !
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