Bornes de recharge rapide : Allego ouvre sa plus grande station en Belgique
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Il y a quelques jours, Allego et la société d’investissement immobilier Mitiska REIM ont inauguré un des plus grands parcs de recharge rapide de Belgique au Malinas Retail Park à Malines.
24 points de charge sur le Malinas Retail Park
Installé au sein du Malinas Retail Park, un centre commercial fréquenté, le nouveau hub de recharge de Malines regroupe 24 chargeurs rapide répartis sur douze bornes. Huit offrent une puissance de 300 kW et quatre une puissance de 150 kW. Voilà qui devrait plaire aux conducteurs Belges, de plus en plus friands du tout-électrique.
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Recharge des voitures électriques : la Belgique franchit le cap des 100 000 bornes publiquesCette nouvelle station s’inscrit dans une stratégie plus large portée par Allego et son partenaire immobilier Mitiska REIM. Ensemble, ils prévoient la création de plusieurs stations similaires en Belgique. Au total, 34 points de recharge supplémentaires sont attendus d’ici 2026 dans cinq emplacements commerciaux stratégiques à travers le pays.
Des bornes rapides dans les centres commerciaux
L’implantation de bornes rapides dans les centres commerciaux s’impose progressivement comme un modèle complémentaire aux aires d’autoroute. Ces bornes permettent aux électromobilistes de concilier recharge et usages du quotidien, sans dépendre exclusivement des grands axes routiers. Et c’est plutôt pratique !
Jan Du Bois, directeur général de Mitiska REIM pour la Belgique, estime que « les chargeurs rapides permettent aux visiteurs de recharger leur véhicule pendant qu’ils font leurs achats ou prennent leur repas, et ils génèrent un trafic et des revenus supplémentaires pour nos locataires ».
Avec la démocratisation de la voiture électrique, les bornes de recharge sont amenées à devenir un service obligatoire pour les centres commerciaux, grands magasins et restaurants, plutôt qu’un simple équipement annexe. Selon Alexei Blokhine, responsable du développement du réseau chez Allego Belgique, « les bornes sont passées d’un simple plus à un élément central des stratégies de mobilité dans le commerce de détail ».
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Écrit par Valentin Cimino
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Si PPh est belge, "On ne sait pas charger" peut très correctement signifier "On ne peut pas charger".
https://l-express.ca/quand-le-verbe-savoir-prend-le-pouvoir/
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C'est clairement l'avenir de la recharge rapide, pour ceux qui n'ont pas cette possibilité à domicile ou au travail.
L'intérêt est que c'est en " temps caché ", pendant le " gros ravitaillement "des courses, que beaucoup font au moins une fois par semaine,
En face, on comprend l'intérêt pour la grande surface, afin de " fidéliser " sa clientèle, ce qui lui permet de pratiquer, si elle le souhaite des prix décents (comme pour les carburants pétroliers) .
De plus les grandes surfaces installent des ombrières photovoltaiques, et donc, cela fera autant en moins à terme, à acheter à un fournisseur d'électricité .
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Je plussoie. Je ne comprends pas que l'on cherche forcément la vitesse de charge et non la vitesse de charge qui correspond à la durée que l'on passe sur place.. Ex : cinéma on y reste 3h environ, il faut donc des bornes qui chargent en 3h et pas en 30mn. Je ne comprends pas non plus que l'on ne puisse pas paramétrer la vitesse de charge souhaitée : "je veux que ma voiture soit à 80% à 16h". Évidemment ce système n'est pas possible sur autoroute ou il faut aller le plus vite possible et libérer les places. Mais pour la ville il me semble qu'il faut multiplier les bornes lentes. Ou alors on garde le modèle des stations services aux bornes ultra rapides quand les véhicules le permettront
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