BMW iX M60 : le SUV électrique de la démesure
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Le BMW iX passe la vitesse supérieure : le récent SUV électrique de la firme allemande se décline en version M60 surpuissante.
BMW revient sur la scène des voitures électriques avec une gamme toute fraîche. Tout en haut se trouve le BMW iX, un SUV uniquement conçu pour la technologie électrique. Mais la marque à l’hélice garde ses habitudes et confie son nouveau bébé au département sportif : le BMW iX M60 voit le jour.
Concocté par BMW Motorsport, le iX M60 profite du CES de Las Vegas pour montrer le bout de son énorme calandre autoréparable. Mais son style n’est pas aussi fou que le niveau de puissance annoncé et reprend les gimmicks des versions M Sport. Difficile donc de faire la différence dans la rue.
Un 0-100 km/h en 3,8 s
C’est au moment du départ que le BMW iX M60 montrera sa différence par rapport aux autres versions. Ses deux moteurs électriques développent un total de 619 ch pour 1 100 Nm de couple avec le Launch Control ! Une copieuse force de frappe qui permet à l’engin de tomber les 0-100 km/h en 3,8 s. En temps normal, la puissance plafonne à 540 ch pour 1 015 Nm de couple.
Ce SUV sportif, pensé pour dévaler les autoroutes à pleine vitesse (la vitesse de pointe est bridée à 250 km/h) ou pour plier le bitume en sortie de péage, embarque une batterie de 105,2 kWh de capacité utile. Il promet une autonomie WLTP de 566 km et conserve les dispositifs de recharge AC-DC de 11 kW et 200 kW respectivement. Le prix de ce haut de gamme ? 132 000 €, tout de même.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Ou du caractère du véhicule, une GT3 RS une Huracan, une 488 ou une légère mais moins puissante Elise sont pour moi des engins sportifs mais pas un mastodonte de 2,5 tonnes ou plus qui se fera ridiculiser sur un circuit ou sur une route de montagne.
Pas de soucis, c'est une opinion personnelle, l'usage est bien ancré depuis des décennies.
Mais je le trouve mal adapté. Puissance ne veut pas nécessairement dire sportif, cf les tracteurs routier qui dépassent facilement les 500cv.
Pour le terme SUV, rare sont ceux qui peuvent réellement prétendre être sportif. Ce terme est d'ailleur un formidable mot fourre-tout. Sportif ? Un Captur ? un 2008 ? un Mokka ? nan, en aucune façon. Le Cayenne ? Ca se discute. Il est puissant, mais de là a aller courir avec, sans façons ^^'
Dans le langage courant, le terme sportif passe très bien, puisque les courses automobiles sont considérées comme un sport. Une voiture qui a de la puissance sera donc logiquement associée la plupart du temps à la catégorie "voiture sportive".
De plus, s'agissant ici d'un SUV, le S a, pour cette version M, un peu plus de légitimité.
Comprenez donc qu'on puisse, les journalistes, utiliser ce terme, bien que votre point de vue soit tout à fait respectable.
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