Bolloré et BMW confirment la compatibilité technique des voitures électriques de la gamme i sur les bornes du groupe Bolloré.
Les BMW i3 et i8 ont été testées par le constructeur allemand et Bolloré afin de vérifier leur compatibilité technique avec les bornes du groupe.
Désormais homologuées, elles peuvent déjà être rechargées sur les bornes Autolib’ à Paris, sur les Bluely lyonnaises et sur les Bluecub de Bordeaux.
Vincent Bolloré déclare que les bornes de recharge du groupe ont été conçues « pour servir [leurs] systèmes d’autopartage 100% électriques (Autolib’ en Ile de France, Bluely à Lyon et Bluecub à Bordeaux), mais aussi pour accueillir d’autres véhicules électriques. »
Bonjour,
En réponse au post de Thomas sur la charge Autolib. J’ai une ION août 2012, et je confirme qu’elle ne se charge plus sur les bornes Autolib.
C’est bien navrant si dans la durée les infrastructures de charges ‘décident’ quelles automobiles deviennent chargeables ou non. C’est le début d’un syndrome d’obsolescence programmée ?
J’ai une question similaire pour les contrats de batterie comme pour la Zoé. RENAULT pourra-t-il décider de ne plus accorder un contrat de location sous couvert que la voiture est trop vielle (8, 9, 10 ans et plus)?
Merci
Bonjour,
J’ai reçu les deux: courrier et mail.
Je n’ai jamais pu utiliser la carte, le réseau de borne ne sait jamais developer.
C’est comme les promesses de bornes sur un parking Vinci sur deux jamais vu, ni les bornes chez AUCHAN.
Une bonne chose ! Il ne manque plus que je passe à la i3… ou la i8 ^^
Petite Question concernant l’accord BMW & Bolloré :
Peut on brancher les i3 sur toutes les bornes (sur la prise Type 3 en débranchant le cable) ou bien est ce limité aux prises 220v « véhicule tiers » ? qui sont beaucoup plus rares ?
Il y a quand même qqch qui m’échappe dans ce protocole mode3… On ne nous dit pas tout!
Sur ma leaf 2.0 par exemple, le cro d’une ion n’est pas reconnu, alors qu’il fonctionne parfaitement sur une leaf 1.0
Il doit y avoir qqch. de secret qui transite en plus dans le signal pilote…
Peut être qu’une mise à jour logicielle du chargeur et/ou du BMS pourrait refaire marcher le système mais alors bon courage pour expliquer ça au concessionaire CITROEN…
Pour information, j’utilise le service Autolib depuis 2 ans avec une C-Zero.
Initialement je ne pouvais me recharger que sur les bornes « véhicule tiers » mais depuis quelques mois, la recharge est possible sur toutes les bornes.
Mais voila que depuis le début du mois de Juillet, les bornes ont subi une mise à jour (hard ou soft ?) qui ne permet plus de recharger les C-Zero !!!!!
La recharge ne se lance pas et je suis facturé 0,33€.
L’avantage est que je peux me garer à Paris pour moins d’un euro et ce quelqusoit la durée, l’inconvénient est que je ne peux plus charger mon véhicule (sauf sur les prises « scooter » des bornes véhicule tiers).
Donc voila AUTOLIB c’est fini pour les IONS et C-Zero… (quid des Leaf ???)
On avait dit que la Zoé n’était pas compatible non plus car non homologuée alors que c’est l’inverse…
Le service Autolib de recharge est très intéressant pour les possesseurs de VE à Paris et proche banlieue mais je reproche le coût de recharge élevé alors que ce n’est qu’une charge lente…
Etonnant que BMW et Autolib utilisent le terme « homologation » pour l’accès à une borne…