Suite au partenariat entre Nissan et la chaîne de supermarchés Delhaize, des bornes de recharge rapides DBT-CEV vont être installées sur les parking des magasins du groupe.
La première borne a été inaugurée lundi dernier, et l’objectif à terme est que 12 d’entre elles soit installées sur l’ensemble des Delhaize de Belgique. Ces bornes font en outre partie du réseau national « Load the Move » de The New Motion.
Elles seront ouvertes au grand public, gratuites pendant 6 mois pour tout utilisateur et gratuites pendant un an pour les conducteurs de Nissan Leaf, suite au partenariat avec le constructeur. Chaque usager devra préalablement se procurer une carte sur le site internet de The New Motion. Celle-ci sera également utilisable sur toutes les bornes de recharge, classiques ou rapides, du réseau.
Le choix des parkings de supermarché présentent deux avantages importants, que le communiqué souligne : ils sont en général facilement accessibles depuis les grands axes routiers et ils permettent aux usagers de faire leurs courses pendant le temps de la recharge.
Nous saluons l’initiative conjointe de NISSAN et des magasins DELHAIZE, qui est au demeurant, en parfaite cohérence avec sa philosophie et ses objectifs. Généralement, nous varions les enseignes qui apportent chacune des intérêts variés. Il va sans dire que du fait de ces installations, nous irons plus volontiers chez DELHAIZE où nous apprécions déjà depuis longtemps l’éthique, la qualité des produits et l’assortiment bio important et diversifié.
Nous déplorons seulement la répartition inégale de cette phase d’installation, mais c’est sans aucun doute le début d’une installation plus densifiée.
En effet, outre le fait que la clientèle locale peut, en première ligne, utiliser ces points, ceux-ci peuvent aussi constituer des points relais providentiels sur un trajet où les usagers en profiteront pour faire leurs courses, à l’exception des surgelés
J.R.
Après la prolifération des cartes de fidélité, voici la prolifération des cartes pour recharger son VE.
Vu du petit bout de la lorgnette, rouler en électrique ressemble à un parcours du combattant: à chaque borne sa carte, son tarif, sa durée de recharge et sa compatibilité…
et ben c’est simple tiens !
pourquoi n’arrive-t-on pas a avoir une seule prise pour tous les modes de recharge et ce sur un standard international ?
franchement, je suis pas près d’acheter un VE si je peut pas recharger chez moi.
C’est une borne avec câble intégré donc pas compatible zoé qui n’a qu’une prise standart côté véhicule alors que la leaf à les deux formats dans le museau.
(spéculation si la borne est identique à celles dans les Cora en Alsace)
Il y a un côté chademo (mode 4) et un côté type 2 (Mennekes) donc mode 3. Si tu disposes d’un câble Type2-type2, cela devrait être compatible.
Les Zoetistes français ont le « privilège » d’avoir un câble type2/type3 donc pas compatible, mais les zoetistes du « reste » du monde devraient avoir le câble 2-2 qui va bien sur cette borne (en 22 ou p’tet 43kW).
Ces bornes sont elles compatibles avec la Zoé ?