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Spécialisée dans les supercondensateurs, Maxwell Technologies viendra renforcer les connaissances du groupe dans le domaine des batteries.
Approuvée par le conseil d’administration du groupe, l’acquisition représente un investissement de 218 millions de dollars. Elle devrait être finalisée dans les environs du second trimestre.
Spécialiste des supercondensateurs, éléments notamment utilisés pour renforcer la durée de vie des batteries, Maxwell Technologies siège à San Diego, en Californie. Représentée dans le monde entier, la société dispose de points de chute aux Etats-Unis, en Chine, en Corée-du-Sud et en Allemagne. Elle compte pour clients quelques grands noms du monde automobile tels que Lamborghini ou General Motors.
Pour Tesla, cette acquisition vient renforcer les compétences du groupe dans le domaine des batteries. « Nous sommes toujours à la recherche d’acquisitions potentielles qui font sens pour l’activité et entrent dans le cadre de la mission de Tesla d’accélérer la transition du monde vers une énergie durable« , a commenté un porte-parole du groupe cité par Reuters.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Il existe un bateau électrique qui fait la navette en traversant une baie en Bretagne et qui est équipé de ces supercondensateurs et non d'une batterie. Le temps de chargement est inférieur au temps de transbordement des clients qui l'empruntent. De plus le nombre de cycles de charge/décharge des condensateurs se compte en millions, par en milliers comme pour les batteries.
Serge Rochain
avec Maxwell, ce n'est pas la peine d'en rajouter...
a ce niveau ça devient vraiment intéressant. Faut encore passer du labo à la prod...
Ce qui me semble évident c'est que avec la somme d'investissements et le nombre de labo qui travaillent sur l'amélioration des batteries nous sommes à l'aube de l'ère électrique.
A 400Wh/kg (niveau cellule), plus personne ne se posera de question car avec 200kg de batterie on de baladera avec mini 60kWh (niveau pack) sous le plancher d'une petite voiture et 300kg/100kWh pour une plus grosse.
Au niveau de la pollution, il est déjà prouver que le bilan est favorable aux VE.
Donc demain 2 fois moins de pollution pour la même chose, les VT seront enterrés
ET il restera encore un potentiel énorme de gain !!
Au niveau du prix les gains risquent d'être proportionnels : moins de matière => moins de cout.
Mais "no soucy", on trouvera toujours un type pour nous expliquer qu'a 5km/jour son gazout amorti depuis 30 an est plus propre...
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