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Un an après le lancement de la version à trois portes, le mini SUV Baojun Yep est complété par le Yep Plus. Un Plus qui signifie plus grand, plus de portes, plus de puissance, plus d’autonomie.
Présenté il y a un an, le Baojun Yep espérait devenir la nouvelle coqueluche du marché chinois des petites voitures. Objectif manqué puisque ses ventes restent à un niveau relativement bas. Mais Baojun apporte à présent la version qui pourrait faire décoller le modèle en corrigeant la plupart de ce qui lui est reproché.
Comme évoqué lors de son lancement, le Yep donne naissance à une famille de plusieurs modèles. Si les versions cabriolet ou pick-up restent encore dans l’ombre, voici la version à 5 portes. L’ajout de deux portes est aussi synonyme d’allongement du véhicule. 615 mm ajoutés qui profiteront aux occupants des places arrière comme au coffre, corrigeant donc déjà cet important défaut de la trois portes.
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Le chinois Deepal présente son nouveau baroudeur électriqueProfitant d’un empattement plus généreux, le Yep Plus s’offre aussi une plus grosse batterie. Sa capacité reste encore inconnue, mais l’autonomie passe de 300 à 400 km (250 à 340 km en estimation WLTP). Et pour faire bonne mesure, le moteur voit sa puissance passer de 50 à 75 kW afin de mieux emporter un engin forcément plus lourd…
| Baojun Yep | Baojun Yep Plus | |
| Longueur | 3381 mm | 3996 mm |
| Largeur | 1685 mm | 1760 mm |
| Hauteur | 1721 mm | 1726 mm |
| Empattement | 2110 mm | 2560 mm |
| Puissance | 50 kW | 75 kW |
| Batterie | 28,1 kWh LFP | nc |
| Autonomie | 303 km (CLTC) Estimée 250 km WLTP | 401 km (CLTC) Estimée 340 km WLTP |
| Poids | 1006 kg | 1325 kg |
Pour le reste, le Yep Plus conserve le style de la version 3 portes pour l’avant. A l’arrière, l’inspiration est clairement issue du Land Rover Defender avec son insert ton caisse sur la custode. Mais la fonction Car Watch avec son écran arrière n’a vraisemblablement pas convaincu, car elle n’est pas de la partie…
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Une chinoiserie de plus !!!! Et dire qu'il y en a qui achetait ça sans se poser de questions.... Toute l'aberration de cette mondialisation délétère....
Alors que comme le disait notre vénérable Coluche : dire qu'il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas !!!!! Un visionnaire....
D’un point de vue esthétique extérieur, je la trouve vraiment bien… Je me demande à quoi ressemble l’intérieur, et si elle disposerait de fonctionnalités comme le V2L et idéalement le V2H… Aussi à voir ce qu’elle donnerait en terme de sécurité et confort comparé à une Citroën e-C3…
Je doute qu’elle sera commercialisée en France, ni même en Europe vu qu’elle ne satisfait probablement pas aux exigences de sécurité européennes…
Effectivement, c’est une bonne remarque… Elle ne doit probablement pas satisfaire aux exigences des normes de sécurité européennes qui augmenterait son poids…