Autopartage électrique - 400 BMW i3 pour Copenhague

rv45 > De plus en plus de VE à Copenhague. La bataille va être terrible avec le vélo

Je reviens justement de CPH, et je doute fort qu'il y ait compétition.

Il suffit de mesurer la place nécessaire pour déplacer/rouler une voiture et un vélo, et on comprend vite l'impact physique si ne serait-ce qu'une partie des cyclistes (re)passaient à la voiture.

La voiture est tout simplement un choix absurde en zones urbaines denses comme les villes européennes. Dans ce contexte, le vélo c'est 1) rapide, 2) pratique, 3) super bon marché, 4) amusant et 5) bon pour la santé.

Je me posais la même question que toi, à Montréal un investisseur est sur le point de partir une compagnie avec véhicules électriques, la prius fait juste rentrer entrer dans les mœurs des chauffeurs individuels, ils commencent à se sentir en confiance côté fiabilité et côté coût du carburant les avantages sont évident côté économie. Pour les permis de transport pour les taxis de l'aéroport, on donne 30 % des permis aux voitures verte, électrique ou hybride, difficile d'avoir ce genre de permis convoités, beaucoup achètent ce type de véhicules maintenant pour augmenter leur chances d'obtenir ces permis, ce qui favorise le véhicule vert, c'est cool.

Au temps pour moi, je croyais que le prolongateur était de série et non en option, ce qui change tout. Du coup oui, je vous comprends, d'autant plus si on considère cela comme une transition en douceur vers le tout électrique, une étape supplémentaire après l'hybride en quelque sorte.