La suite de votre contenu après cette annonce

Audi a établi une date approximative de l’arrêt des moteurs thermiques pour trois de ses berlines, l’A4, l’A6 et l’A8. Les trois modèles vont avoir une nouvelle version bientôt et celle-ci va abandonner progressivement l’essence et le diesel.
Audi va renouveler en 2023 une nouvelle A4 et une nouvelle A6. Les deux berlines auront des motorisations thermiques lors de leur présentation et les versions électrifiées arriveront plus tard. La marque aux anneaux prévoit de remplacer intégralement le thermique par de l’électrique avant la fin de cycle.
Un cycle durant en moyenne six ans, cela veut dire que l’A4 et l’A6 n’existeront plus en version essence ou diesel avant 2030. Ce serait donc cinq ans avant la date récemment communiquée par Audi. La firme prévoit un plongeon vers l’électrique et non vers l’hybride rechargeable, au moins pour ces modèles. Markus Duesmann, le PDG d’Audi, a confirmé que le plan de sortie du thermique était un pas vers le « zéro émission ».
Les motorisations hybrides rechargeables pourraient, selon la volonté de Duesmann, disparaître dans les prochaines années. Ce sera également le cas pour le vaisseau amiral de la flotte, l’A8. Une nouvelle version sortira en fin d’année et elle subira le même traitement par la suite.
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Ce sont les produits premium qui peuvent le plus facilement passer au tout électrique.
Comme le prouve la Tesla à 36800 avec bonus compris, l’électrique peut être moins cher que le thermique.
Un équivalent (certes avec une meilleure qualité de fabrication) en BMW coûte plutot vers les 50kp et encore. Car pour avoir le même équipement et un moteur 325ch (certes avec un véhicule plus lourd...)
Pour encore 3-4 ans, sans doute, après les VE seront moins chers que les thermiques: baisse du coût de fabrication des batteries (c'est continu depuis 10 ans, et ça va s'accélérer encore), économie d'échelle au fur et à mesure que les ventes augmentent, concurrence de plus en plus exacerbée, malus de plus en plus fort sur les thermiques, équipements anti-pollution de plus en plus complexes et chers (ils commencent d'ailleurs tous à abandonner les petites citadines style Fiat 500 en thermique, il n'y aura pas de nouvelle 108, etc...).
Oui, car depuis 2019 il y a eu 2020, et 6,7% d'électriques en VP, voir même 7,7% si on ne regarde que les ventes aux particuliers (donc hors flottes et véhicules de sociétés).