La nouvelle Audi R8 e-tron annonce 450 km d’autonomie

Bonjour julien, en effet tu as raison sur ce que tu dis, je me suis mal exprimé. Je pense qu'audi se trompe dans le sens où il ne la vendront pas... Mais après ce n'est peut-être pas le but premier...
Quoiqu'il en soit plus l'offre VE sera étoffée, plus le VE gagnera en crédibilité cest sur.

Je ne suis pas de cet avis Pierre, je pense que cela est une bonne chose que des constructeurs innovent par le haut de gamme dans la catégorie sportive pour changer l'image de la voiture électrique souvent associé à la voiture lente comme une voiture de golf, et donc peu virile. Une voiture électrique, une voiture féminine meme si la majorité des acquéreurs sont des geek masculin. (la communication sur les VE ont trop tendance a parlé de douceur, de silence, de cocon, une communication qui cyble les femmes).

Je pense que mettre en valeur les performances sportives qui sont nettement supérieur à certains models thermiques de meme catégorie sur le départ arrêté de 0 à 100km/h qui font un bruit eux et qui représente dans l'imaginaire collectif quelque chose de viril, sera considéré comme ringard dans quelques années à l'instar de la locomotive à vapeur face au TGV. De manière à changer l'approche générale face aux véhicules électriques et à developper son essor.

Je trouve que ça montre surtout que Audi est en train de se tromper de chemin. Il est évident que c'est pour contrer Tesla avec sa model S, sauf que les gens qui achètent la Tesla le font parceque c'est d'abord une voiture spacieuse et confortable, ensuite parcequ'elle offre de très bonnes performances. La R8 est à l'opposée, c'est une sportive pure et dure... sans le bruit du V10 qui à mon avis fait partie de l'achat d'une sportive comme celle-là.