Apple Car : une voiture électrique lancée en 2019

Vous pensez vraiment que les passionnés de VE ont besoin d'Apple? Au contraire Apple veut encore une fois attirer toute l'attention médiatique et les investissements sur eux tout en spéculant à mort en bourse contre Tesla. Oser venir dire que Apple donne un coup de fouet à l'industrie auto montre en fait l'imposture d'Apple et de ses fans. Du pur trolling. Retournez donc sur vos blogs "geek" et laissez les gens sérieux en paix. "Suiveurs", quelle arrogance. Qui sont les "suiveurs" dans l'histoire?

Si c'est l'objectif ils ont du boulot pour rattraper non pas Tesla mais Google. Après je pense qu'on est tous d'accord pour l'intérêt des véhicules en partage, comme pour les vélos lyonnais à présent disponibles à Paris et ailleurs, même si je ne vois pas trop en quoi Apple aurait plus d'expérience en la matière que la concurrence. Du partage à deux vitesses ça fera moins de partage... Accessoirement pour moi la limite de l'autopartage c'est le civisme, mais c'est un autre débat ;-).

On disait la même chose d'Apple à l'époque de MacOS 9.x, à propos de la maîtrise du software / hardware, et ça a failli couler Apple car le système était devenu très largement en dessous de la concurrence à force d'être en vase clos. Apple s'en est sorti en mettant à la poubelle leur OS maison et en passant à Unix (Free BSD sauf erreur). D'ailleurs à la réflexion ils ont fait la même chose pour le hardware, un Mac aujourd'hui a la même architecture qu'un PC. Du coup entre un Mac moderne et un PC sous GNU/Linux il y a surtout un design maison, tant pour le matériel que pour la couche graphique au dessus du système. Enfin, surtout, il y a un business model très au point ou le client paye à tous les étages, et en plus le sourir aux lèvres ! Même si c'est très largement davantage le cas pour l'iphone que les imac...

Pour en revenir à l'iCar, je suppose que c'est surtout une façon de forcer la porte à l'informatique embarquée made in Apple, avec un démonstrateur maison, l'objectif pour Apple étant plus de vendre un OS embarqué à la concurrence (et faire entrer les conducteurs dans son éco-système lucratif) que réellement vendre des voitures. La carrosserie sera faite chez Apple, l'ordinateur de bord sera sous MacOS X.x, et l'écosystème sera verrouillé (accessoires, applications, etc.), mais le reste sera externalisé, le problème étant que les entreprises capables de faire un BON VE ne sont pas si nombreuses, surtout en made in China.

Pour ce qui est de l’intérêt pour le monde du VE, à part le fait d'attirer des inconditionnels de la pomme qui aurait acheté une thermique sans le logo Apple sur une électrique, je ne vois pas. Du coup j'aurais trouvé préférable un accord avec Tesla, avec un modèle S à la carrosserie et au système modifié, au moins ça aurait aidé Tesla. Plus on est de fous plus on rit c'est seulement vrai lorsqu'il y a assez de clients...