Anne Hidalgo veut sortir du tout diesel

Il s'agit de zinc, le sodium, ou de polysulfure de sodium et d'exploiter une réaction chimique totalement reversible par déplacement séquentiel d'electrolytes d'une electrode à l'autre, je pense que cela a été découvert vers la fin du 19 è siècle mais on ne savait pas le principe de recirculation donc du recyclage permanant de l'electrolyte.

C'est toujours amusant l'effet médiatique serpent de mer surtout avec l'eau salé!
La pile Leclanché a encore de beaux jours devant elle..
En tout cas beau coup de pub pour les unités de stockage electrique par circulation d'eau salé , technologie plein d'avenir à mon avis mais en mode statique dans un immeuble ou une usine ou sur un chalutier de 2000 tonnes, bien sûr.

@ Lucien Livio : c'est bien le fond du pb justement! En ville, la 1ère vertu des TCU, c'est la gain de place / à la VP notamment (qui passe 95% de son temps garée inutilement pour RIEN).
S'agissant de l'énergie en revanche, qu'ils soient à pétrole ou électrique, le ratio masse à vide / pers. transportée ne joue guère + en leur faveur qu'une voiture! C'est un vrai pb!
Conso réelle bus RATP dans Paris Intra Muros ~ 45 à 50 L/100km
Conso réelle Prius (taxi) dans les mêmes conditions ~ 4,5L/100km
En ville, l'ennemi c'est la masse. Vive le vélo.
CQFD.