Allemagne : 400 bornes de recharge rapide seront déployées d’ici 2017
La suite de votre contenu après cette annonce
Le ministère allemand des transports lancera avant septembre son projet d’installation d’un réseau de 400 bornes de recharge rapide sur tout le territoire.
BMW, Daimler, Ford et le Konzern Volkswagen sont à l’initiative de ce projet baptisé SLMA (SchnellLAdenetz für Metropolregionen) et présenté au salon MobiliTec de Hanovre. Grâce au déploiement de ce réseau, les utilisateurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables allemands seront en mesure de trouver une borne de recharge rapide à moins de 50 km, ou qu’ils soient.
Installées d’ici 2017, ces bornes devraient comprendre 2 types de prises :
- une prise de type 2 délivrant 22 kW en courant alternatif
- une prise CSS (Combined Charging Système) permettant la recharge de 80% des batteries en moins de 20 minutes (uniquement pour les BMW i3, Volkswagen e-Golf et Volkswagen e-up!)
Il n’y aura en revanche aucune prise CHAdeMO.
Un badge RFID permettra d’accéder à l’ensemble des bornes du territoire. Si le prix n’est pas encore connu, on sait tout de même que la facturation se fera à la fin de chaque mois.
Les 20 premières bornes du réseau seront installées avant le mois de septembre. On a hâte de pouvoir les rajouter sur ChargeMap :-)
sur l'actualité électrique
Écrit par Margaux
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Ben si, tous les phones (sauf les iMachins qui s'assoient sur les normes) se rechargent en USB micro. Mais les téléphones se renouvellent plus vite que les voitures, et les chargeurs ne coûtent pas un bras!
Et si, l'Europe fait des normes, mais trop tard, alors que la norme "de fait" chademo est déjà appliquée universellement par les acteurs présents avant les Allemands.
Donc, oui on reproche à la France de faire son secam avec la prise type 3, mais l'Europe (donc les Allemands) fait aussi son D2mac avec la prise CCS!
ah, et la norme pour les téléphones a chargeur universel n'est toujours pas actée en pratique !! On parle de 2018 à 2020 au mieux maintenant ... alors pour les VE ... mais oin est d'accord c fort dommageable et bloque les infra de se développer sereinement et à moindre frais, sans parler de la complexité de la recharge côté utilisateurs !
le port type 2 sur la Tesla n'est qu'un adaptateur. Pour recevoir 120kW, il faut une grosse batterie, sinon ça la grille ... regardez, Leaf, 24kWh recharge à 50kW max, disons donc un rapport x2. Côté Tesla, ça donne, pour la 60kWh => 120kW et pour la 85kWh => 170kW. Donc au final, la recharge Tesla n'a rien de plus rapide que les autres VE et ils pourraient faire bien mieux !
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire