
Jeune constructeur d’origine sino-allemande, Aiways lancera sa première voiture électrique en 2019 en Chine avant un lancement prévu en 2020 en Europe.
Baptisé U5 Ion, le premier modèle d’Aiways sera un SUV 100 % électrique. Monté sur l’essieu avant, le moteur électrique pourra développer jusqu’à 140 kW de puissance et 315 Nm de couple. De quoi autoriser un 0 à 100 km/h franchi en moins de dix secondes. Côté batteries, le constructeur ne précise pas la capacité embarquée mais promet une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres.
Annoncé à partir de 25.000 €, le SUV électrique sera lancé en Chine au mois de septembre 2019 avant une commercialisation sur le marché allemand et en Europe à compter de 2020. Au cours de la première année, le constructeur prévoit de fabriquer jusqu’à 150.000 unités de l’U5. Une gamme qui sera par la suite étendue avec l’arrivée de deux nouveaux modèles à partir de 2020.
Révélé lors de la dernière édition du salon de Pékin, Aiways a fait ses débuts en présentant un premier concept de sportive électrique. Baptisé RG Nathalie, celui-ci combinait une batterie de 70 kWh à une pile à combustible fonctionnant au méthanol.
Pour les gens qui disent encore un SUV. Sachez que les SUVs permettent d’éviter de rouler avec les horribles monospace ou break qui te catalogue directement dans la case « papa poule ». D’où l’attirance pour beaucoup pour ce type de voiture.
Et a quoi bon promouvoir les VE si elles ne peuvent assurer la relève dans les catégories Break, monospace, SUV, utilitaires, pick-up et autres, ça montrerait clairement que la VE n’est pas mature et réservée aux petites citadines ou berline à 70000 €.
Donc plus il y aura de choix en VE et plus il sera inexcusable de ne pas en acheter une.
encore un SUV pareil aux autres, quelle tristesse, ça va encore être un glouton …
et le réseau de charge ?
C’est bien beau de balader des kilo de batteries mais si c’est pour attendre 3 voir 4 heures pour les recharger
Encore un suv…
Physique compatible avec le marché européen. Ils vont finir par arrivé directement en Europe. Pour le moment Volvo fabrique en Chine et importe déjà en Europe. Dans l’image des français, la fabrication chinoise c’est du bas de gamme. Alors que la réalité est aussi l’inverse. Car Volvo importe justement son modèle haut de gamme sa v90 de Chine.
C’est un tarif pour la chine , estimation à au moins 30K€ pour l’Europe. Le SUV sera-t-il toujours le chouchou des consommateurs en 2020 ?
Bon, attendre un peu plus de caractéristiques techniques (fiable) avant de se faire un avis plus favorable.
Ça ressemble bien à un 3008 matine de Grandland: pas mal.
C’est Noël :140 kw et plus de 500 km d’autonomie pour 25000 roros ! Le rêve
Mais plutôt que Aiway, je crains :NO WAY!