ACC : le patron de TotalEnergies remet en cause les prochaines usines de batteries
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Patrick Pouyanné, patron de TotalEnergies, estime qu’ACC a tout intérêt à se concentrer sur le site français plutôt que sur une nouvelle expansion. Il ne cache plus son scepticisme quant aux projets d’usines en Allemagne et en Italie.
ACC (Automotive Cells Company), co-entreprise entre Stellantis (45 %), Mercedes (30 %) et TotalEnergies (25 %) pour produire des batteries de voitures électriques, va-t-elle revoir ses ambitions à la baisse ? C’est en tout cas ce que suggère Patrick Pouyanné, le patron de TotalEnergies. Dans une récente interview, il a déclaré : « de mon point de vue de représentant de l’industrie, il est préférable de concentrer les efforts sur une usine plutôt que sur trois ».
TotalEnergies en rupture avec ACC ?
Ce à quoi M. Pouyanné fait référence semble assez évident. Il estime que la priorité de la co-entreprise doit aller à l’usine existante de Billy-Berclau, dans les Hauts-de-France. Il précise carrément que « TotalEnergies se concentrera sur la France ». Avant d’ajouter que « la construction d’une deuxième usine est risquée lorsque la première n’est pas encore totalement opérationnelle ». Mais qu’en pensent les autres ?
Les déclarations de Patrick Pouyanné sont controversées. Le plus petit partenaire, Français qui plus est, veut se concentrer sur la France. Mais Mercedes et Stellantis ne seront probablement pas du même avis. Les deux constructeurs automobiles ont des intérêts en Allemagne et en Italie. Le patron de TotalEnergies estime que les deux constructeurs automobiles « ne poursuivent pas la même stratégie » que son entreprise.
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Usine de batteries ACC : pourquoi l’Italie ne versera pas les 200 millions d’euros promis à StellantisPatrick Pouyanné aurait signalé à Carlos Tavares, alors PDG de Stellantis, que la production de cellules de batterie était « compliquée » et nécessitait « une grande expertise ». Selon lui, « il ne s’agit pas de simples robots que l’on utilise comme dans une usine automobile ». Pour le moment, les projets de Kaiserslautern et Termoli sont suspendus. Mais l’alliance entre les trois sociétés pourrait être remise en cause.
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Écrit par Valentin Cimino
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En plus d'avoir choisi le mauvais cheval, NMC pour cause d'absence de plateforme dédiée, et donc pas suffisamment de place pour loger les batterie LFP moins denses), ils n'arrivent pas à produire dans l'usine ( on se demande à quoi a pu servir l'usine pilote de Nersac) ...
CATL et BYD ou LG doivent rigoler.
Au point où on en est, autant acheter sur étagère, et investir dans la recherche sur les batteries solides à charge ultra rapide, histoire de ne pas rater, ENCORE ce train là !
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Quelle fourberie d’avoir cru pouvoir appuyer sur un bouton pour espérer fabriquer des batteries comme des moulins à café !
Le plus vraisemblable est que toute la filière est au courant, ce n’est que de l’esbroufe, pour dire « vous voyez on y va », et au passage récupérer de belles subventions …
Ça fait longtemps que les chinois préviennent et rigolent.
Par contre quel dommage de ne pas avoir vu long terme et investit dans une techno de rupture ! Avec tous nos labos sur le vieux continent et l’aide de l’IA, il y avait moyen de préparer la batterie post 2030, solide ou autre et l’outil industriel qui va avec. Les besoins sont connus et énormes et même poussés directement par l’UE. Comment manquer à ce point d’anticipation ??? On a l’impression qu’il n’y a plus personne aux manettes, plus d’ambition, plus de visionnaires même solitaire ou sans possibilité d’innovation sur le continent… Désolant !
On a le choix entre l’embourbage industriel et intellectuel avec montée tranquille du fachisme qui devient normal chez nous, le coup de pieds dans le nid de fourmis avec tous les dommages collatéraux environnementaux et humains par des fachos bien revendiqués aux US, et une vision long termes et réfléchie par un régime autoritariste où l’individu ne compte pas… finalement, c’est peut être bien l’ia qui va finir par nous sauver de nous mêmes !!
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Ça tombe bien: les ventes de Tesla sont en chute libre.....
Merci Musk
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