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C’est le programme, sur une durée de 10 ans, qu’Hydro-Québec vient de révéler pour son réseau public de recharge connu sous le nom de « Circuit électrique ».
Parmi ces 1.600 infrastructures dédiées au ravitaillement en énergie des véhicules électriques et hybrides rechargeables, 22 ont déjà été mises en service dans le courant de ce mois de janvier, et 49 autres le seront avant la fin du printemps. En tout, le planning prévoit une centaine d’implantations pour 2019.
Ce déploiement supplémentaire est rendu possible grâce à la récente adoption par l’Assemblée nationale de la « Loi favorisant l’établissement d’un service public de recharge rapide pour véhicules électriques ».
En substance, le texte permet désormais à Hydro-Québec de financer l’installation de bornes de recharge rapide « à partir des revenus générés par l’augmentation des ventes d’électricité engendrées par la recharge, effectuée principalement au domicile des électromobilistes, donc sans impact sur les tarifs d’électricité ».
Les nouvelles implantations vont permettre, en particulier, d’équiper les secteurs les moins bien lotis, ainsi que les stations qui connaissent régulièrement des files d’attente devant les bornes aux heures de pointe.
Egalement parmi les objectifs de ce programme : mettre à disposition des utilisateurs de véhicules électriques un service de qualité pour une tarification harmonisée sur tout le territoire du Québec.
sur l'actualité électrique
Écrit par Philippe SCHWOERER
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Il y a peu de réseaux au Québec pour une raison assez simple : il est interdit de revendre de l'électricité. Les réseaux autres que le Circuit Électrique vendent le service, mais ne peuvent sur-facturer l'énergie. Il y a donc peu d'argent à faire afin de rentabiliser son réseau.
À son plus cher, le tarif résidentiel (tarif D) est de 9,12 ¢/kWh.
Le calcul réel est :
Prix applicable à l’énergie consommée jusqu’à concurrence du produit de 36 kilowattheures (kWh) par le nombre de jours de la période de consommation (environ 60 jours) : 5,91 ¢/kWh
+ Prix applicable au reste de l’énergie consommée : 9,12 ¢/kWh
http://www.hydroquebec.com/residentiel/espace-clients/tarifs/tarif-d.html
Donc de façon simple, si vous réussissez à rester en deçà de 36 kWh par jour, vous payez 5,91 ¢/kWh. Au delà, ça dépend de combien vous dépassez (et admettons que vous considérez que la recharge de la voiture est de l'excédentaire par rapport au reste de votre consommation).
Certains font toujours le calcul à 5,91 ¢/kWh afin d'avoir des montants avantageux à donner en exemple, mais personnellement je préfère toujours calculer au tarif supérieur car l'hiver on chauffe, et l'été on climatise. Donc c'est assez facile de dépasser le bloc de base. Là où c'est vraiment avantageux c'est au printemps et à l'automne, quand les appareils les plus énergivores sont à l'arrêt !
Merci du retour, mais dans le prix l’électricité n'est pas gratuite. Quelle serait la fraction de 250$ qui correspond à l'énergie ?
Elle est relativement chère votre station à hydrogène, en europe ce n'est que 1 à 2 millions €
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