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Après avoir lancé son offre énergie dédiée aux propriétaires de véhicules électriques, Engie passe à la vitesse supérieure en annonçant le rachat de la société EV-Box, considérée comme l’un des plus importants fournisseurs de solutions de recharge au monde.
Pour le groupe Engie, le rachat d’EV-Box permet d’accélérer sa présence sur le marché du véhicule électrique tout en se positionnant comme un véritable acteur multi-énergies, le groupe ayant également des projets dans le domaine du GNV et de l’hydrogène.
«Pour ENGIE, l’acquisition d’EV-Box représente une étape stratégique vers un paradigme énergétique totalement nouveau que le monde commence à envisager. Il s’agit également pour le Groupe du premier grand investissement dans l’un de nos quatre domaines stratégiques prioritaires à croissance rapide.» explique Thierry Lepercq, Directeur Général Adjoint en charge de de la Recherche & Technologie et de l’Innovation chez ENGIE.
Présent dans 26 pays, EV-Box dispose d’une base de plus de 40 000 points de recharge. Installée à Amsterdam, la société développe des solutions de recharge pour véhicules électriques depuis 2010 et propose aussi bien des solutions de recharge à domicile pour les particuliers que des bornes dédiées aux entreprises et aux collectivités.
Baptisée Elec’Charge, la première offre commune d’Engie et EV-Box s’adresse aux particuliers et propose l’installation d’une borne de recharge à domicile en 7.4 kW moyennant 999 euros TTC, installation comprise, avec une garantie de deux ans.
Celle-ci vient compléter Elec’Car, une offre lancée en octobre lors du Mondial de l’Automobile de Paris visant à proposer aux propriétaires de voitures électriques une offre 100 % ENR associée à une réduction de 50 % sur les tarifs heures creuses.

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bonjour Rv45
Je ne suis pas d'accord avec toi, il faut savoir qu'il faut passer une formation pour poser ce genre de bornes de recharge, qui coute 1000 Euros la formation complète sur 2 jours chez les constructeurs ( Legrand, Shneider).Si la personne qui te pose la borne n'est pas formée, tu oublies tes garanties sur le véhicule et sur ta borne.
Quand je vois cette offre a 999 euros par engie, je peux t'assurer que l'artisan a son compte ne peux pas s'aligner.....Les gros mangent les petits.....
Sur une habitation un peu ancienne, je demande a voir si l'offre est toujours a 999 euros.......Car les bornes de recharge imposent quelques contraintes électriques
CF: NF 15-100 si tu désires les connaitre.
A oui, j'ai eu l'occasion par le fait du hazard de discuter avec une Grosse pompe de ENGIE, je peux te dire qu'il n'y connaissait pas grand chose aussi, normale dans un bureau a Paris...Il faut connaitre son sujet pour en parler......
Bien dit soub !!!! +1
Et pour étayer, le véhicule dort à la maison au moins 10h donc à 2,2kW de puissance (10A mono) je récupère 22kWh. Avec une voiture genre gourmande (15kWh pour une Zoé vraiement gourmande) je récupère environ 130km... donc on est large !!!!!!!
Je recharge ma Model S 60 kWh uniquement pendant les heures creuses de la nuit (1h30-7h30 chez moi) avec une simple prise triphasé (Rouge).
Lorsque je ne fais que de petit trajet je baisse la puissance de recharge à 3,7 Kw soit 5A par phase et je me limite à 80% de la capacité de la batterie. Parfois je me contente d´une charge partiel si le lendemain je n´ai pas de grand parcours de prévu.
J´augmente à 10A voir à 13A (Limitation francaise à 9kW!) et 90% si nécessaire et execptionnellement. Je termine la charge complète lorsque je me lève afin d´être a pleine charge juste avant de partir ceci pour éviter la dégradation de la batterie.
On peut faire de même avec une prise 32A en monophasé (bleue).Pas besoin d´une box couteuse mais en échange il faut sortir et ranger le câble.
Engie c´est l´arnaque des heures creuses à 50% ... des heures pleines. J´ai participé à l´appel d´offre de UFC que choisir qui a lieu tous les ans au mois de septembre.Lampiris, qui a remporté le marché, fait partie de Total et injecte de l´électricité d´origine renouvelable dans le réseau.
Pour rappel on ne peut pas choisir d´où vient l´energie que l´on consomme, juste qui en échange injecte la quantité équivalente dans le réseau.