Les aides pour permettre aux ménages modestes circulant dans une ZFE de changer de véhicule vont être renforcées.
Le gouvernement n’a pas l’intention de reculer sur les Zones à Faibles Emissions, 43 agglomérations de plus de 150.000 habitants devant mettre en place ces zones « où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte de manière pérenne ». Mais l’Etat sait que la mesure met la pression à des ménages qui roulent avec un vieux véhicule. Il propose donc des aides pour faciliter le changement de voiture.
Lors d’une prise de parole à l’issue du premier comité de suivi des ZFE, le ministre de la Transition Ecologique a d’abord rappelé que le bonus sur les voitures électriques va être revu à la hausse pour la moitié des ménages. Il passera de 6.000 à 7.000 €.
A cela s’ajoutera toujours la prime à la casse, avec la reprise d’un diesel d’avant 2011 ou d’un essence d’avant 2006. Les plus modestes peuvent avoir jusqu’à 5.000 € sur l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable à l’autonomie électrique suffisante, neuf ou d’occasion. Pour un véhicule essence Crit’Air 1 (avec une contrainte de CO2), c’est jusqu’à 3.000 €.
À lire aussi Pollution : les radars à ZFE seront en place fin 2024Il existe aussi une surprime ZFE. Actuellement, elle peut aller jusqu’à 1.000 € pour ceux qui habitent ou travaillent dans une ZFE. Mais à la condition que la collectivité locale accorde une aide, ce qui est par exemple le cas dans le Grand Paris. Dans ce cas, l’Etat ajoute un montant semblable dans la limite de 1.000 €.
La nouveauté 2023 est que cette condition va être suspendue. Ainsi, tous ceux qui sont concernés par une ZFE auront 1.000 € de prime à la casse en plus.
L’autre nouveauté de 2023 était déjà connue : la mise en place d’un prêt à taux zéro pour faciliter la prise en charge de ce qu’il reste à payer une fois les aides (qui se cumulent) sont déduites. Attention : le prêt sera réservé aux personnes avec un revenu fiscal de référence par part jusqu’à 14.000 €, pour des véhicules jusqu’à 50 g/km de CO2, dans la limite d’un prix d’achat de 45.000 €.
Les particuliers pourront solliciter un prêt de 30 000 € maximum, remboursable en 7 ans, auprès des banques ayant signé une convention avec l’État (ce sera 10.000 € pour un contrat de location).
Tu vois Ginette, on va changer de voiture pour tes 90 ans…
« mais il faudra rembourser ? »
en 7 ans lol
Toujours pas de lien vers les sources…
La seule vraie bonne chose que je vois c’est le prêt à taux 0.
Le montant du prêt est élevé, bonne chose.
Il est limité grosso-modo aux foyers pauvres, moins du SMIC. La question sera toujours de savoir si ces foyers sont prêts à acheter un véhicule restant très cher (à l’achat).
1000€ pour les ZFE… à part de la com’ je ne vois pas ce que c’est.
Vous qui vivez en ZFE on va vous interdire l’utilisation de votre véhicule (parce que plus polluant que d’autres) pour polluer moins et on vous donne 1000€ (supplémentaires) pour le remplacer par un moins polluant et beaucoup plus cher. Pas sûr du tout que cela soit efficace…
Je serais curieux de connaitre le taux de renouvellement par VE du parc Français en ce moment.
Le VE c’est moins de 1% des 38 millions de voitures qui roulent. Même avec un taux de progression élevé à relativiser au volume, je doute fort que ce qui est mis en place permet de répondre à une « urgence » climatique.
pour le prêt à taux zéro, avec un plafond de RFR à 14000€, le plafond d’achat à 45000€ me semble bien trop haut : avec un reste à charge de 38000€ bonus déduit, j’espère que le prêt à taux zéro ne va pas prendre en charge l’intégralité de cette somme : si quelqu’un opte pour un véhicule cher malgré ses revenus limités, soit, mais il doit aussi mettre la main à la poche sur une partie des intérêts, ou être raisonnable et acheter un véhicule moins cher (35000€ hors bonus, cela couvre de nombreux cas quand même !)
[EDIT] 30 000€ maximum, faut lire jusqu’au bout 😉
quelles sont les conditions exactes pour bénéficier du bonus écologique à 7000€ ? la « moitié des ménages » c’est vague…
Du coup, quelles banques vont proposer le pret à taux zero?
Est-ce vraiment 45000 euros la limite de prix de la voiture? pas 47000 ? ce qui serait plus coherent pour s’aligner sur la limite du gros bonus.
Comme d’habitude rien pour la classe moyenne qui galère autant que les autres