Le bonus écologique maximal pour une voiture électrique va être maintenu à 6 000 € au-delà du 1er juillet.
Le gouvernement a fait durer le suspense jusqu’au bout. Alors qu’une baisse du bonus écologique était prévue au 1er juillet, selon Capital, les aides ne baisseront finalement pas à cette date, du moins pour les véhicules électriques.
En réalité, ce n’est pas vraiment une surprise. Au cours de la campagne de la présidentielle, Emmanuel Macron et Bruno Le Maire s’étaient montrés favorables à un maintien des bonus, une mesure à la fois écologique et économique. Mais l’officialisation n’a donc été faite qu’à la dernière minute.
Les aides pour les voitures électriques devaient baisser de 1 000 € le 1er juillet. C’était même prévu initialement le 1er janvier 2022, mais le gouvernement avait déjà accordé un sursis de six mois, en raison notamment des fortes perturbations de la production automobile. Voici donc un deuxième sursis de six mois, décidé alors que les constructeurs ont toujours du mal à assurer les cadences dans les usines, faute d’un nombre suffisant de puces électroniques, et donc les livraisons. Il y a aussi le contexte nouveau de la flambée des carburants.
À lire aussi Bonus écologique 2023 : barème, montants, critères d’éligibilité, etc…Sur un modèle électrique neuf de moins de 45 000 €, le bonus doit donc rester à 6 000 € pour les personnes physiques, et 4 000 € pour les personnes morales. De 45 000 à 60 000 €, le bonus est maintenu à 2 000 € pour ces deux types de clientèle. Au-delà, seules les voitures à hydrogène ont une aide, de 2 000 €. Le bonus de 1 000 € pour les voitures électriques d’occasion n’est pas touché.
En revanche, la baisse du bonus sur les hybrides rechargeables serait, selon nos confrères, toujours à l’ordre du jour. Ce qui donnerait une suppression pure et simple du bonus écologique pour ce type de véhicules.
On attend maintenant une confirmation en bonne et due forme. Automobile Propre vous proposera bien sûr une présentation complète des bonus en vigueur jusqu’à fin 2022.
Ca fait 2X qu’il nous font le coup : ils annoncent le prolongement au dernier moment, comme ça ceux qui hésitaient ont eu le temps de se dire que c’était le bon moment, et donc ça devrait faire une bonne grosse vague de vente en juin (on pourra le constater dans quelques jours)… et on recommencera dans 6 mois !
Remarquez que perso je trouve ça quand même une bonne chose, ça permet d’inciter à franchir le pas, en attendant le moment où tout ça ne sera plus nécessaire, quand les VE seront devenus majoritaires et que les infrastructures de recharges seront suffisamment dimensionnées et réparties pour que tout le monde puisse charger d’une façon ou d’une autre (pas avant quelques années quand même à mon avis).
Alors, pour les éternels insatisfaits.
Une voiture à 45k€, c’est 9k€ de TVA.
Si on déduit le bonus de 6k€, ça fait 3k€ dans les caisses de l’état.
Je ne compte pas le pétrole économisé dans le fait d’accueillir un nouveau VE, qui participe à réduire le déficit commercial du pays (que je sache, le pétrole faut l’acheter à l’étranger), et qui aussi accessoirement pollue. Je ne compte pas non plus les diverses taxes récupérées auprès du concessionnaire et qui découlent directement de la vente d’un VE.
Bref c’est pas une subvention ou une perfusion, c’est une incitation. Techniquement indolore sur le plan financier, sauf à vouloir plumer des gens qui auraient acheté de toutes façons sans bonus (ce qui n’est pas mon cas).
Celà fait 10 ans qu’on nous annonce que les VE vont baisser « grace à l’augmentation de la demande »… La demande augmente, les prix augmentent en raison de la pénurie de matières premières. Cherchez l’erreur
Quant au bonus, « remise tombée du ciel » pour beaucoup, il provient du budget de l’Etat. C’est donc autant d’argent perfusé à l’industrie automobile qui ne va pas à l’école, à l’hopital, à aux crèches, etc …
On vit dans une société sous perfusion…
C’était peut-être l’occasion d’abaisser un peu ce honteux palier à 45.000€…
Ce qui est « marrant » c’est que dans les pays où il n’y a pas ce niveau de bonus écologique les voitures son moins chères à l’achat.
Les constructeurs profiteraient-ils de ces bonus pour augmenter leurs marges ?
A un moment faudra bien que ça baisse.
Le système bonus malus est sans doute pas mal déficitaire vu l’augmentation de la part des électriques dans les ventes neuves.
MAIS, il ne faut pas oublier non plus que les VEs sont bien plus chers que leurs équivalents thermiques. Par exemple sur une e208, une Zoé ou une Mégane, on doit approcher les 15000€ TTC de surcoût à l’achat. Ces 15000€ contiennent 2500€ de TVA supplémentaires pour l’état.
Du coup ça ne serait pas impossible que le surplus de TVA fasse même plus que combler le déficit du bonus malus.
On maintient 6k€ d’aide pour des menages qui peuvent se payer un vehicule à 40-45k€ (ce qui, au passage, ne va pas commencer à motiver les constructeurs pour mettre enfin sur le marché des VE abordables), et d’un autre côté on continue a mettre les deux pieds sur la pédale de frein pour le développement des infrastructures de recharge de proximité, empêchant ainsi de facto les nombreux automobilistes qui n’ont aucune solution de recharge a domicile d’accéder au VE.
Bref, on continue à foncer dans le mur (mais en VE de luxe : c’est plus classe).
Ce qui veut dire que les constructeurs ne baisseront pas leur prix et que ce sera toujours nos impôts qui financeront ces bonus.
En voilà une nouvelle qu’elle est bonne ! 😄