BMW s’associe à Rimac Technology pour développer des solutions innovantes dans le domaine des voitures électriques.
BMW s’associe à la filiale tech de Rimac
Il n’est pas rare qu’un constructeur automobile décide de s’allier avec une jeune pousse spécialisée dans les nouvelles technologies. C’est un modèle assez courant depuis quelques années : Honda avec Sony, Volkswagen avec Microsoft, ou encore Geely et Baidu en Chine. Mais cette fois-ci, c’est un peu différent. BMW s’associe à Rimac Technology, une société tech qui connaît bien l’industrie automobile.
Rimac Technology est une filiale du constructeur croate Rimac Automobili. La société est spécialisée dans la fabrication de composants pour véhicules électriques : batteries, groupes motopropulseurs, essieux électriques, systèmes d’info-divertissement, technologies de conduite autonome… Rimac Technology a déjà collaboré avec des marques comme Aston Martin, Hyundai, Kia ou Porsche.
À lire aussi Vidéo – Voilà à quoi ressemble l’usine chirurgicale de RimacUn partenariat stratégique à long terme
BMW et l’entreprise croate ont décidé d’aller plus loin. Les deux sociétés nouent un partenariat stratégique à long terme dans le domaine « des technologies d’entraînement entièrement électriques ». Ensemble, BMW et Rimac comptent notamment développer des solutions innovantes pour les batteries à haute tension. Elles seront destinées à de futures générations de voitures électriques.
Dans son communiqué de presse, le constructeur allemand précise que « les résultats seront utilisés dans la future gamme de produits du groupe BMW ». Si la nouvelle famille Neue Klasse n’est pas explicitement nommée, on ne peut s’empêcher de penser à elle. BMW ambitionne de devenir un leader sur le marché de l’électrique et ce partenariat pourrait bien l’y aider.
À ce partenariat, la firme allemande prévoit d’apporter « son expertise en matière de systèmes de propulsion électrique, acquise depuis plus de 15 ans ». Tandis que Rimac Technology amène ses technologies de pointe en matière de batteries haute tension. Les deux entreprises veulent être en capacité de « livrer des projets à grande échelle aux normes automobiles les plus élevées ».
À lire aussi Neue Klasse : six modèles pour la prochaine révolution électrique de BMWBMW et Rimac ont promis d’apporter plus de détails ultérieurement sur « la forme » que prendra le rapprochement stratégique, ainsi que sur « sa portée et son contenu ». Rappelons que le futur iX3, premier modèle de la gamme Neue Klasse, est attendu pour 2025.
Eh ben, déjà que BMW vend ses voitures 1 bras, alors si en plus y’a du rimac dedans, il faudra vendre le reste de son corps… Plus que les yeux pour pleurer !!!!!
Les prochaines Bugatti seront des Rimac. La raison?
Rimac Nevera électrique:
Vitesse maximale 412 km/h
0 à 100 km/h en 1,81 s
0 à 300 km/h en 9,2 s
0 à 400 km/h en 21,31 s
Autonomie 550 km.
28 records absolus tombés dans la même journée.
incroyable épopée que celle du jeune Rimac.
« Une jeune entreprise croate »… LOL
On parle juste de Mate RIMAC, tout juste 36ans, le Steve Jobs de l’automobile électrique de haute performance en Europe, et le CEO de Bugatti !
Quand Koenigsegg et Aston Martin (projet Valkyrie) ont besoin d’aide sur l’électrification de leur véhicule c’est chez RIMAC qui viennent taper à la porte.