BMW vient d’ouvrir les précommandes de son SUV compact électrique iX1, avec une première version à plus de 55 000 €.
Le X1 voit double. À côté de la version classique, proposée en essence, diesel et hybride rechargeable, il y a maintenant un modèle 100 % électrique, l’iX1. Ce modèle est maintenant disponible en précommande sur le site de BMW.
Sur le plan technique, il y a deux moteurs, un sur chaque essieu, avec une puissance maxi cumulée de 313 ch. Le couple grimpe jusqu’à 494 Nm. Le BMW iX1 affiche de belles performances, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 5,7 secondes. Côté autonomie, BMW annonce 438 km.
À lire aussi Avec le Model Y Propulsion, Tesla a-t-il tué la concurrence ?Le prix de départ annoncé est de 55 150 €. La dotation n’est pas encore détaillée. Si on se fie à l’équipement de la version thermique, il y aurait en série l’ensemble d’écrans incurvés, la navigation, la caméra de recul, la climatisation automatique bizone ou encore des jantes 17 pouces. Dans l’ébauche de configurateur, on trouve aussi un prix de 59 050 € pour la version M Sport au look plus musclé. Sous 60 000 €, le bonus est de 2 000 €.
Voilà qui semble élevé après le lancement du Tesla Model Y Propulsion, facturé 49 990 €. Si celui-ci est moins performant et ne profite pas de quatre roues motrices, avec un seul moteur de 284 ch selon nos informations, il a une autonomie de 455 km et un équipement plus généreux.
BMW a tout de même un cadeau dans sa besace : un an de recharge illimitée sur le réseau Ionity.
Commentaires
AP a écrit le même article, ou tout du moins a produit les mêmes arguments quand BMW a annoncé l'i4. A part AP, maintenant beaucoup d'essayeurs comprennent bien la différence entre l'i4 et la Model 3: confort, finition, qualité de fabrication, silence de fonctionnement et ....équipements. Avec une efficience équivalente voir meilleure. Bref, il n'y a pas que Tesla dans la vie des voitures électriques. Il y en a plein d'autres!
😂 mort de rire
Il espère peut être avoir 300 000 réservation en 15 jours😂😂
Perso je ne suis pas acheteur de ce type de voiture haute.
Mais je pense que les acheteurs potentiels attachent de l'importance au côté "statutaire" de ce véhicule et à sa ligne.
Et franchement entre la ligne pas belle de la TMY et celle réussie de cette iX1, il n'y a vraiment pas photo. Faut être absolument malhonnête pour dire l'inverse.
Alors oui la TMY est 10% moins chère que la iX1 (et peut-être 10% plus cher dans 6 mois après le prochain pêtage de plomb de EM). Mais elle bien bien moins belle ...
Mince, moi qui croyais que tous les goûts étaient dans la nature, en fait j'apprends que c'est de la malhonnêteté... :-(
OK j'y est peut-être été un peu fort.
Disons que la ligne n'est peut-être pas le principal atout de la TMY.
A l'inverse de la iX1 dont c'est peut-être justement le 1°atout.
BMW est cher oui . C'est pas nouveau donc ou est le probleme ?
C'est marqué prix de départ...
-> Fin du game... (quand on sait le prix des options de BMW...).
Il était temps que Tesla sorte sa version pas cher!
Sinon, j'ai eu mon iX3 6100€ moins cher que le prix catalogue. Sans être client de longue date et sans avoir fait plusieurs garages.
Le iX1 est 4RM contrairement à la version bradée du Y.
Niveau design et finition, merci je reste chez BMW. L'Y est quand même bien moche...
L'iX3 était mieux équipé que la version de base du X3. Ils n'ont fait que 2 finitions, avec les options les plus vendues de la version thermique. Ils feront peut-être la même chose avec l'iX1. Difficile donc de connaitre son équipement de base.