Loin de figurer parmi les pionniers du tout électrique, Toyota prépare tranquillement son offensive et travaillerait sur une voiture électrique alimentée par une batterie solide autorisant un temps de charge de seulement quelques minutes. Commercialisation annoncée pour 2022.
S’il a été précurseur dans le domaine de la voiture hybride qui représente aujourd’hui près de la moitié de ses ventes en Europe, Toyota est beaucoup plus prudent vis-à-vis de la voiture électrique. Après avoir un temps concentré ses efforts, non sans difficultés, sur le développement de la voiture à hydrogène avec la Toyota Mirai, le groupe nippon prépare sa toute première voiture électrique « mass market ». Attendu pour 2022, celui-ci viendrait compléter son projet actuel de voiture électrique basée sur le C-HR en Chine. Selon le Chunichi Shimbun, cité par Reuters, le groupe s’orienterait sur le développement d’une voiture électrique dotée d’une nouvelle technologie batteries dite « solide » qui autoriserait un rechargement « en quelques minutes »
Jugée plus sûre et plus performante que les actuelles batteries lithium-ion, la batterie solide est considérée comme la prochaine étape pour bon nombre d’acteurs du milieu. Toyota n’est d’ailleurs pas le seul constructeur à s’y intéresser. Hyundai a également entamé ses premiers tests de production tandis que Dyson a investi en 2015 au sein de la société Sakti3, spécialiste de la batterie solide, dans le cadre d’un mystérieux projet de voiture électrique. Enfin, n’oublions pas de citer Bolloré et sa batterie LMP dont la commercialisation est déjà en cours mais avec un gros inconvénient : un fort taux d’autodécharge lié à sa température de fonctionnement (80 °C) qui impose un raccordement quasi constant sur le réseau.
Pour les constructeurs, l’enjeu est donc de parvenir à développer une nouvelle génération de batteries solides capables de fonctionner à des températures ambiantes. Sur ce point, Toyota semble vouloir prendre son temps pour assurer les développements nécessaires puisque l’arrivée de sa voiture électrique ne serait pas attendue avant… 2022.
Toyota était en avance avec sa prius rechargeable mais 5 ans pour un Model electrique , c’est trop tard.
De plus leur nouvelle futur batterie c’est l’arlesienne .
Plus de détail ,merci.
Il y aura vite du nouveau en terme de batteries; déjà perceptible avec de nouveaux supercondensateurs prévu très performants :
– https://www.engadget.com/2016/11/22/super-capacitor-battery-30000-cycles/
Le rendement d’un moteur électrique est de plus de 90% (sans tenir compte des pertes de boite de vitesse en moins), comparé à un thermique qui a un rendement déplorable de 25% d’efficacité par rapport au pouvoir calorifique du carburant (en diesel, car en essence le rendement est encore moins bon !).
Toute comparaison entre véhicule électrique et thermique n’a donc aucun sens. D’autant plus si on part de l’énergie nucléaire comme source d’énergie, et plus encore si on table sur du 100% énergies renouvelables dans le futur (éolien, solaire, hydrolien, etc).
Hors, d’après les techniques de l’ingénieur, ce 100% E.R. sera réalisable !
Il y aura vite du nouveau en terme de batteries; déjà perceptible avec de nouveaux supercondensateurs prévu très performants :
– https://www.engadget.com/2016/11/22/super-capacitor-battery-30000-cycles/
Le rendement d’un moteur électrique est de plus de 90% (sans tenir compte des pertes de boite de vitesse en moins), comparé à un thermique qui a un rendement déplorable de 25% d’efficacité par rapport au pouvoir calorifique du carburant (en diesel, car en essence le rendement est encore moins bon !).
Toute comparaison entre véhicule électrique et thermique n’a donc aucun sens. D’autant plus si on part de l’énergie nucléaire comme source d’énergie, et plus encore si on table sur du 100% énergies renouvelables dans le futur (éolien, solaire, hydrolien, etc).
Hors, d’après les techniques de l’ingénieur, ce 100% E.R. sera réalisable !
Et cette batterie solide, elle se rechargera toute seule en roulant?
J’espère bien qu’elles seront solides, vu le temps qu’ils mettent pour les fabriquer.
Après oui, ça semble être un message subliminal anti-VE. Du genre « n’achetez pas un VE maintenant, mais de l’hybride (qu’on a pas besoin de brancher) on fera beaucoup mieux demain. »
Et ce n’est pas la première fois qu’ils font le coup:
” Selon le journal Nikkei, Toyota aurait mis au point, avec ses partenaires technologiques, une batterie solide qui permettrait d’obtenir 1000 km d’autonomie avec une voiture électrique et qui pourrait être commercialisée d’ici 2015 voire 2020.”
C’était en 2011 au moment de la sortie de la Leaf en 2017 on l’attend encore!
Ils refont le coup au moment ou Nissan s’apprête a sortir sa leaf 2, simple coïncidence…ou pas, c’est de bonne guerre.
Mais bon je pense qu’ils vont bien finir par la sortir même si c’est en contradiction avec leurs communications sur la PCA H2.
J’espère bien qu’elles seront solides, vu le temps qu’ils mettent pour les fabriquer.
Après oui, ça semble être un message subliminal anti-VE. Du genre “n’achetez pas un VE maintenant, mais de l’hybride (qu’on a pas besoin de brancher) ontfera beaucoup mieux demain.”
Et ce n’est pas la première fois qu’ils font le coup, quand la Leaf est sortie ils avaient fait le même genre de communiqué (on en a parlé ici) que dans cinq ans ils sortiraient une super batterie qui enterrerait toutes les autres. Cinq ans après on l’attend encore!
Ils refont le coup au moment ou Nissan s’apprête a sortir sa leaf 2, simple coïncidence…ou pas, c’est de bonne guerre.
Mouais on verra pas avant 2022 mais c’est loin et court en même temps.
Espérons ne pas avoir à les laisser brancher ces nouvelles batteries comme celles de Bolloré qui aurait récemment réussi à descendre à 50°C la Température de bon fonctionnement.
Cela ressemble fort à une tentative de plus, pour “dissuader” les acheteurs potentiels de VE d’en acheter maintenant (en espérant qu’ils se rabattrons sur ses hybrides à pétrole… et particules fines), ce raisonnement ne valant brusquement plus…pour la Chine, où la réglementation contraignante ne s’embarrasse pas de ses pseudo-considérations !
Merci Electrek….