Audi ouvrira ce lundi 24 avril les réservations de son SUV électrique en Norvège. Promettant environ 500 kilomètres d’autonomie, l’Audi e-tron Quattro sera lancé l’an prochain.
Le constructeur franchit une nouvelle étape dans la commercialisation de sa première voiture électrique. Selon InsideEVs, Audi ouvrira les réservations de son SUV électrique e-tron Quattro ce lundi 24 avril en Norvège. Si le prix du véhicule n’a pas encore été révélé, celles et ceux qui souhaitent être parmi les premiers à le recevoir pourront effectuer une réservation moyennant un versement de 20.000 couronnes, soit environ 2150 euros.
« En parallèle de la présentation du concept électrique Audi e-tron Sportback, Audi Norvège prévoit de lancer une solution de réservation innovante pour le SUV électrique Audi e-tron Quattro. La voiture est prête à être produite dès l’an prochain et le marché norvégien sera le premier à inaugurer une telle solution » indique le constructeur.
Batterie 95 kWh
Placé entre le Q5 et le Q7 en termes de gabarit, l’Audi e-tron Quattro affiche 4.880 m de longueur pour 1.930 m de largeur.
Si son design définitif n’a pas encore été dévoilé, ses caractéristiques techniques semblent désormais arrêtées. Animé par deux moteurs électriques totalisant 320 kW de puissance, le SUV électrique d’Audi disposera d’une fonction boost qui permettra de porter temporairement la puissance à 370 kW et le couple à 800 Nm, soit de quoi atteindre jusqu’à 210 km/h de vitesse maximale et abattre le 0 à 100 km/h en 4.6 secondes.
Fourni par le groupe coréen LG Chem, le pack batteries cumule 95 kWh de capacité énergétique et autorise environ 500 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, l’Audi e-tron Quattro bénéficiera des dernières évolutions du Combo avec une puissance portée à 150 kW. Sur le marché du tout électrique, il viendra notamment s’opposer au Tesla Model X.
L’Audi e-tron Quattro sera produit dès 2018 à l’usine de Forest, dans les environs de Bruxelles, et sera suivi par une version coupé annoncée par le concept Audi Sportback e-tron présenté il y a quelques jours à Shanghai.
Alors finalement c’est combien le prix, personne n’a osé passer une pré-commande?
Plus je la regarde, plus je lui trouve un air de char d’assaut. Ces allemands, ils ne peuvent pas s’empêcher de construire des PANZER.
Par contre 95kWh c’est super et plus que suffisant, mais le prix va être à la hauteur des premium allemandes, 75 à 100.000€ facile.
Juste pour info. Forest fait partie de l’agglomération Bruxelloise tout comme le XVI ème fait partie de Paris. Difficile de dire que le XVI ème est dans les environs de Paris. Plus précisément Forest est dans la partie sud de Bruxelles entre Anderlecht et Uccle.
Ca devient enfin intéressant au niveau specs! reste à voir le prix ;)
Par contre pour la nouvelle ligne de design qu’il introduisent avec la Q2, j’accroche pas: je trouve trop « mastoc ».
Mais ca va plaire aux américains.
Bon, depuis le temps que Tesla les attendait !! Les VE vont enfin avoir plus de visibilité et les clients pourront comparer Audi à Tesla facilement: autonomie, prix, disponibilité, conduite autonome: j’espère pour Audi qu’ils seront à la hauteur sinon s’en est fini de leur image de marque ! Dispo quand en concession ? Fin 2018 ? D’ici là Tesla aura encore baissé le prix de ses versions 75 et 90kWh, voir le modèle 90D sera l’entrée de gamme à 70k€ avec une nouvelle version à plus forte autonomie (passage au nouveau format de cellules prévu) … Ça va donner une sacrée visibilité à Tesla quand chaque magazine ne pourra s’empêcher la comparaison…
https://m.youtube.com/watch?v=ztOSChyNtVM&ebc=ANyPxKoee5NNlivFdW_htlstUTNRr4VL2DrQDJGYbBmRepAzG8uhW6KJ9OZEo0OEzsQc6zhwB1SwW-KtaXD2n0BNRtQUgcv7QA&time_continue=58
cette production … ne serait pas pour alimenter le député vert allemand qui a choisi une Tesla S ?
parce que 95kWh, c’est la bagnole à 100k direct (même si on connait audi pour proposer une R8 ou (RS6-avant) essence moins chère).
Audi va demander plus de 100.000 € puis, comme d’autres constructeurs, se demander pourquoi ils n’en vendent que 4 par an.
c est une bonne nouvelle pour l emploi à Bruxelles, où je vis.
espérons que les pouvoirs publiques mettent du coup tout en oeuvre pour inciter l’arrivée du VE !
elle risque d être très chère et si la batterie est LG , espérons que ce soit le premier pas vers une production en interne. J imagine mal un constructeur se débarrasser d’une part aussi significative de la valeur ajoutée… par contre peut être que tant que la techno n est pas complètement stabilisée, ils préfèrent l acheter et pas risquer de se tromper de techno, l avenir nous le dira.
C’est un choc ! Audi avait pas l’air d’être intéressé par l’électrique pur. Cette voiture, c’est pas du tout mon style, trop bling-bling, et de plus Audi va devoir la rebaptiser pour la France, m….
C’est une excellente nouvelle, aujourd’hui le concurrent du modèle x et demain du modèle 3 😃
On a tous les chiffres sauf le prix ?
De qui de moque t on encore chez vw ?
Déjà que LG Chem n’arrive pas à livrer en nombre suffisant les batteries pour la Bolt/Ampera-e, on se demande à quelle cadence il pourra les fournir à Audi, à moins que ce dernier prévoit une production « symbolique ».
Si les premières livraisons ont bien lieu l’année prochaine, cela laisse espérer que ce groupe sorte enfin de la litanie des concepts, pour passer au réel..
Enfin dans l’affirmative de cette production, les « Chapattes de service » risquent bien brusquement de trouver toutes les vertus aux VE…
Il est vraiment très beau
Meme si ils s’y mettent à contre temps il faut avouer qu’ils ont fait ça bien pour une fois (design, batterie, puissance de charge) mais il manque juste ce réseau de charge tant attendu.