Wallbox présente un chargeur avec un câble attaché pour les espaces partagés : utile ou pas ?

Borne de recharge

Par Valentin CiminoPublié le 1 octobre 2024, modifié le 2 octobre 2024

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Wallbox commercialise une nouvelle borne en France. Baptisé Pulsar Pro, ce chargeur est présenté comme le premier du genre à disposer d’un câble attaché. La marque parle d’une véritable « révolution ». Est-ce vraiment le cas ?

Une borne avec un câble attaché, pour quoi faire ?

Au fil des années, les infrastructures de recharge se développent et évoluent pour mieux répondre aux besoins des usagers. Wallbox vient justement de lever le voile sur une nouvelle borne : la Pulsar Pro. Ce chargeur dispose d’une particularité puisqu’il est équipé d’un câble attaché conforme à la norme NFC- 15 100. Il s’agirait même de la première borne à offrir une telle prestation sur le territoire français selon l’entreprise.

La Pulsar Pro sera exposée dans quelques jours à l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris. Wallbox assure que son chargeur est « adapté pour une utilisation dans les espaces partagés grâce à la connectivité 4G et un accès RFID ». Mais le câble dont dispose la borne est-il vraiment utile aux propriétaires de voitures électriques ? À moins d’avoir oublié son propre câble à la maison, difficile de voir l’intérêt d’une telle option.

Pour gagner quelques petites minutes…

Une borne avec un câble attaché permet en revanche de gagner quelques minutes au moment de se brancher. Cela évite de devoir sortir le câble du coffre. Et de le ranger une fois que la charge est terminée. À terme, on peut imaginer que ce type de borne devienne la norme. Après tout, les propriétaires de thermiques ne se promènent pas avec leur pistolet à essence quand ils vont à la station service. Alors, pourquoi pas !

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MTAGAil y a 2 ans

une borne à moitié finie (sans cable) : utile ou pas ?
Ca devrait être le titre .
Parce qu'en fait, on marche sur la tête.
Une borne normale, c'est plus qu'une bonne idée, c'est sortir de l'age de pierre de la recharge de VE "à la française" . C'est enfin se mettre à niveau de ce qui est la norme dans tous les pays du monde ou le BEV est développé.
C'est indispensable.
La vraie bonne question qui devrait être posée est : pourquoi a t'il fallu attendre 2025 pour avoir en France des bornes de recharges qui ne sont pas à moitié finies ?
C'est peut être une histoire de norme. Le même genre de normalisme et de lois françaises et/ou européennes, qui nous coupent en ce moment des progrès de l'IA auxquels accèdent tous les utilisateurs du monde entier, sauf en France et/ou Europe.
Cet excès de normes et de règles à des conséquences néfastes, car à vouloir trop en faire, on a rarement le résultat escompté.

rv45bil y a 2 ans

Non seulement c’est indispensable et en plus cela permet de faire fonctionner le plug & play. qui a encore envie de passer un temps indéfinissable à lancer la recharge?

Philippe88il y a 2 ans

Alors je rejoins certains commentaires, le câble sur la borne n'est pas une innovation.
Cherchez donc chez le fabricant français, siège à Nantes, usine a bordeaux... Plusieurs agences en France, tous les départements couvert...
Ils développent, conçoivent et fabriquent entre autres, une borne 3 à 22kw avec possibilité de câble intégré.
Alors je ne juge pas, je fais juste remarquer 😉.