Volvo veut lancer un SUV électrique plus abordable que l'EX60, quitte à sacrifier l'EX40 ?

Volvo prépare une nouvelle voiture électrique destinée au marché européen pour 2027. Ce modèle, potentiellement baptisé EX50, devrait miser sur un format familial et un tarif « accessible » pour séduire davantage d’automobilistes. Mais entre l’EX40 récemment restylé et l’EX60 qui vient d’être lancé, où pourrait-il se positionner ?

Volvo compte accélérer le renouvellement de sa gamme. Le constructeur suédois vient de confirmer son intention de présenter 13 nouveaux véhicules d’ici à 2030. Trois seront dévoilés dès 2027, dont un spécifiquement destiné au marché européen. Ce dernier pourrait jouer un rôle important dans la stratégie de la marque.

Un futur Volvo EX50 plus accessible ?

Comme nous l’avons déjà rapporté il y a quelques semaines, Volvo travaillerait sur un modèle électrique relativement spacieux et abordable, avec de premières livraisons envisagées après l’été 2027. Plusieurs médias évoquent déjà le nom d’EX50, même si cette appellation reste à confirmer. Ce futur véhicule pourrait reposer sur la plateforme SPA3, récemment inaugurée par le Volvo EX60.

Cette architecture électrique de nouvelle génération fonctionne en 800 volts et permet notamment de réduire les temps de recharge. Elle intègre également la batterie directement dans la structure du véhicule afin d’optimiser son encombrement et les coûts de fabrication. Pour l’instant, Volvo n’a communiqué ni dimensions, ni caractéristiques techniques, ni tarif officiel. Mais l’objectif semble assez clair : proposer une voiture électrique susceptible de réaliser des volumes de ventes importants en Europe.

Mais quelle place pour l’EX40 ?

Avec l’arrivée d’un nouveau SUV sur ce segment, on peut se demander comment l’EX40 fera pour continuer d’exister. Surtout que ce dernier vient justement de bénéficier d’un restylage ! En septembre 2026, le constructeur a présenté une version modernisée avec une nouvelle signature lumineuse, un écran central de 11,2 pouces, un système multimédia amélioré et plusieurs évolutions au niveau des aides à la conduite.

Mais un modèle plus accessible, à quel point ? En France, l’EX40 est actuellement commercialisé à partir de 46 950 €, tandis que le Volvo EX60 débute à 66 500 €. Il existe donc un écart de près de 20 000 € entre les deux SUV électriques. Même constat du côté des dimensions : l’EX40 mesure 4,44 m de long, contre 4,80 m pour l’EX60. Avec un gabarit intermédiaire et un prix situé entre ces deux modèles, le futur EX50 pourrait finalement trouver assez facilement sa place dans le catalogue du constructeur suédois.

Deux scénarios semblent donc possibles : une cohabitation entre l’EX40 et l’EX50, ou un remplacement progressif du premier par le second. Cette seconde hypothèse est crédible, notamment parce que l’EX40 repose toujours sur l’ancienne plateforme CMA, avec une architecture électrique de 400 volts. Son éventuel successeur pourrait profiter de technologies plus récentes tout en réduisant les coûts de production. Mais pour l’instant, Volvo n’a pas officiellement annoncé la disparition de l’EX40. Son récent restylage pourrait justement lui permettre de poursuivre sa carrière encore quelques années.

Une offensive dans un contexte difficile

Cette offensive intervient alors que Volvo traverse une période compliquée. Le constructeur a enregistré une perte opérationnelle de 3,7 milliards de couronnes suédoises au troisième trimestre 2026, soit environ 332 millions d’euros. Pour redresser la situation, la marque prévoit notamment de supprimer environ 2 500 postes supplémentaires et de réduire ses dépenses. La commercialisation d’un SUV électrique moins cher pourrait devenir un levier essentiel pour relancer les ventes européennes.