La suite de votre contenu après cette annonce

Près de 20 ans après le lancement de la toute première Prius, Toyota vient de franchir le cap des 10 millions de voitures hybrides écoulées à travers le monde. Aujourd’hui, le constructeur propose pas moins de 33 modèles sur plus de 90 marchés.
Tout s’accélère pour Toyota. Dix ans après avoir franchi son premier million un moins d’un an après avoir passé le cap des 9 millions, le constructeur nippon annonce que ses ventes cumulées de véhicules hybrides ont franchi le seuil symbolique des 10 millions d’unités. Avec 10.05 millions d’exemplaires écoulés au 31 janvier 2017, Toyota confirme la santé florissante de sa technologie. Rien que sur l’année 2016, les ventes hybrides du constructeur ont dépassé les 1.4 millions d’unités à travers le monde, progressant de 370 % par rapport à 2006 où celles-ci se limitaient à un peu plus de 300.000 exemplaires.
Pourtant, tout n’était pas gagné pour Toyota au moment du lancement de la première génération de Prius, en 1997. « À l’époque, personne ne savait même ce qu’était une hybride ! Ses conducteurs passaient pour des geeks, entre autres qualificatifs… » se rappelle Takeshi Uchiyamada, président du conseil d’administration de Toyota et considéré comme le père de la Prius.
Aujourd’hui, les choses ont bien changé et l’hybride a gagné en popularité jusqu’à devenir un marché de masse pour Toyota. En France, l’hybride représente une vente sur deux chez Toyota et 99 % des ventes Lexus. C’est dire si l’hybride fait désormais partie du patrimoine du constructeur…

Si elle est devancée en Europe par d’autres modèles comme la Yaris ou l’Auris hybride, la Prius demeure toujours le modèle hybride le plus vendu à travers le monde avec près de 4 millions d’exemplaires écoulés, dont 1.8 millions au Japon, 1.7 millions en Amérique du Nord et près de 300.000 en Europe.
Chez Lexus, c’est la version hybride du RX qui s’impose à l’international avec plus de 360.000 exemplaires écoulés.
Quant à la répartition par marchés, le Japon continue à dominer les ventes avec plus de 4.8 millions de véhicules vendus suivi par l’Amérique du Nord (3.2 millions) et l’Europe (1.3 millions).

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
@YonneSolaire
Es-tu au moins capable de faire un calcul comparatif entre 2 expositions d'un même panneau pour une date déterminée ? Du style 21/12, 21/03, 21/06 et 21/09.
C'est ce qui m'intéresse pour optimiser une installation en autoconsommation et dépasser les 80 % autoconsommés.
@YonneSolaire
http://www.caradisiac.com/Diesel-la-grosse-partie-des-particules-ne-vient-pas-de-l-echappement-94578.htm
« En 2010, les véhicules Diesel étaient catalysés mais le filtre à particules (FAP) n’était pas encore obligatoire. Aussi, un véhicule Diesel Euro 2 (avec catalyseur d’oxydation mais pas de FAP, NDLR) parcourant environ 40 000 km émettait en moyenne 4 kg de particules à l’échappement, 4 à 6 kg de particules provenant de l’usure des pneus et 1 kg venant de l’usure des freins. Aujourd’hui, un véhicule Diesel aux normes Euro 5 avec FAP émet toujours autant de particules dues à l’usure des pneus et des freins alors qu’à l’échappement, il n’en émet que 200 grammes ».
Jeau Paul Morin, chercheur à l'Institut National de la Santé et de la Rercherche Médicale.
Tu réponds quoi à cela ? 95 % de la pollution aux particules d'une voiture diesel récente ne provient pas de la combustion. Pourquoi cette partie disparaîtrait avec les autres types de véhicules ?
@YonneSolaire
Si tu as compris que je défendais le thermique, malheureusement tu n'as rien compris à ma philosophie qui est de réduire mes impacts environnementaux (donc au sens large c'est-à-dire en terme d'émissions de GES et de pollution).
Cela sert à quoi de faire tourner une voiture dans un local fermé donc pour rien à l'arrêt ? Désolé mais cette mise en scène est vraiment d....e.
Très bien si tu as pu effacer l'impact de la construction de ta voiture en 19 000 km, au moins as-tu compté l'impact des panneaux solaires et/ou EnR pour l'alimenter en électricité ?
Mais manifestement ton message n'est là que pour mettre en avant ta société.
Pour le coup, quand je vais sur ton site, cela ne me donne pas trop envie de faire appel à toi pour les projets de mes clients. J'y ai vu quelques incohérences.