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Les mois se suivent et tendent à se ressembler sur le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Alors que le segment de la voiture électrique dépasse à nouveau les 2000 immatriculations en février, porté par le succès de la nouvelle Zoé, ceux des utilitaires électriques et des hybrides rechargeables peinent toujours à se développer.
Sur le segment de la voiture électrique, le top trois n’est en rien bouleversé par rapport au mois précédent. La Renault Zoé reste confortablement en tête avec 1565 immatriculations sur un total de 2271 voitures électriques écoulées, soit 69 % de parts de marché. Elle est suivie par la Nissan Leaf et la Peugeot iOn qui enregistrent respectivement 277 et 112 exemplaires immatriculés.
Arrivent ensuite le Kia Soul EV (79), la BMW i3 (53 hors REX) et la Tesla Model S (55). Chez Hyundai, la Ioniq électrique reste discrète (37). Idem pour le Tesla Model X dont les immatriculations se limitent à seulement 12 exemplaires en février.
Au niveau des absents, on notera la Bolloré Bluecar qui, pour le deuxième mois consécutif, n’enregistre aucune immatriculation.

Essentiellement orienté vers le haut de gamme, le segment des hybrides rechargeables a toujours autant de mal à se développer. Avec 561 immatriculations enregistrées en février, il affiche une relative stabilité et reste porté par les dernières nouveautés.
Si la BMW i3 REX reste le modèle le plus populaire avec 119 exemplaires écoulés, c’est le nouveau Mercedes GLC qui s’accapare la seconde place en février avec 113 immatriculations. Arrivent ensuite la BMW 225 xe et le Volvo XC90 PHEV avec un score respectif de 51 et 45 exemplaires écoulés.

Alors que l’arrivée attendue du nouveau Kangoo ZE avec 270 km d’autonomie NEDC devrait donner une nouvelle dynamique aux ventes d’utilitaires électriques, le segment est clairement à la baisse au mois de février. Avec un total de 393 immatriculations, il recule de près de 14 % par rapport à l’an dernier.
Au classement général, le Renault Kangoo électrique conserve sa première place avec 162 immatriculations tandis que la version VU de la Zoé arrive seconde avec 65 exemplaires écoulés. Le Peugeot Partner électrique clôture le podium avec 47 immatriculations, suivi de près par le Nissan e-NV200 (41).

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Rickobotics,
Avez-vous vu toutes les pages du « dessous des cartes » ?
Avez-vous remarqué que c’est la Chine qui se nucléarise le plus. Et comme cela risque de rester l’usine du monde, à mon avis le pourcentage sera tiré par elle. Il y a en ce moment plein de chantiers Nuke en Chine, dont un EPR …
Mais les EnR ne sont pas en reste, regardez bien la page associée.
Donc, je ne suis pas sûr d’un changement si radical que çà !
Le besoin d’énergie va être le gros problème de nos sociétés, le fossile doit se restreindre dans les pays riches pour le CO², et ces pays ne veulent pas être tributaire des aléas climatiques. Le stockage efficient et prédictif va être l’élément déclencheur du basculement EnR, mais tant qu’il n’est pas là, il faudra des sources fiables de substitutions (ex : Gaz en Espagne). C’est un choix …
§
Didier,
Facile, prenez toutes les énergies consommées de la France, prenez y une grosse partie des fossiles (environ 60%), appliquez leur un coef de rendement passant de 30% à 90% en électrique, additionner le tout, appliquez y une réduction des consos de 40% (économie d’énergie, isolation habitat, etc …, vous obtiendrez une production total électrique de +40%.
§
Oui Lidl, sans publivité autour, est en train de réaliser pas mal d'implantations. Et répond au mail sans soucis. Je dis bravo!