Voiture électrique : le Grand Paris vous offre une prime de 5000 euros !
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Depuis le 1er octobre, la Métropole du Grand Paris offre jusqu’à 5000 euros pour l’acquisition d’une voiture électrique en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel. Attention : seuls les 1000 premiers demandeurs pourront en bénéficier !
Alors que le département des Bouches-du-Rhône annonçait il y a peu une aide de 5000 euros pour l’achat d’une voiture électrique, c’est au tour de la Métropole du Grand Paris d’en faire de même. Depuis le 1er octobre, les résidents du Grand Paris peuvent bénéficier d’une prime complémentaire à l’actuel bonus de 6000 euros et à la prime à la conversion en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel.
De 3000 à 5000 euros
En cas d’acquisition d’une voiture électrique, hybride rechargeable, GNV ou hydrogène, le montant de la prime variera entre 3000 euros pour les ménages payant plus de 14 % d’impôt sur le revenu et 5000 euros pour les ménages non imposables. Les deux-roues électriques sont également concernés avec une aide variant de 600 à 1100 euros pour les scooters électriques et un forfait à 500 euros pour les vélos électriques.
Dans tous les cas, l’aide du Grand Paris ne pourra excéder 25 % du prix d’achat du véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion. Dans le cas d’une acquisition en location avec option d’achat, l’aide sera calculée sur la base du montant total du contrat de location et la collectivité impose une durée minimale de deux ans.
Point important à noter : options comprises, le montant total d’acquisition du véhicule concerné ne devra pas dépasser les 50.000 euros TTC. Une règle qui exclut de fait des modèles premium tels que ceux commercialisés par Jaguar ou Tesla.
| Type | Non imposable | Impot <14 % | Impot > 14 % |
| Voiture électrique | 5000 euros | 4000 euros | 3000 euros |
| Scooter / quadricycle électrique | 1100 euros | 900 euros | 600 euros |
| Vélo électrique | 500 euros | ||
Mise à la casse
Cette aide « Métropole roule propre » est assujettie à la mise à la casse d’une voiture diesel datant d’avant 2006 ou d’un véhicule essence antérieur à 1997. Un coup de pouce qui permettrait aux ménages non imposables de bénéficier d’une aide globale de 13.500 euros en incluant le bonus, la prime à la conversion et l’aide du Grand Paris.
Si vous souhaitez profiter de la prime, dépêchez vous car elle est limitée aux 1.000 premiers demandeurs.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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J'imagine que c'est comme pour l'aide de 2.250 Euros pour l'achat d'une voiture électrique "pure" que nous avons ici au Portugal, celle-ci n'étant valable que pour l'achat des 1000 premières voitures dans l'année. Donc, à chaque 1º Janvier, le compteur de ces mille voitures est remis à zéro.
Le problème est que pour produire cet hydrogène, on a besoin de gaz naturel provenant, soit d'exploitations classiques, avec des pertes non négligeable de méthane sur les lieux de productions, mais surtout et de plus en plus, maintenant, d'un autre type de gaz naturel moins cher qui nous viens du fracking US, qui est de plus en plus pointé du doigt de par ses pertes de quantités énormes de méthane au cours de la production de ce gaz naturel. Donc, on a en fait, une accumulation de problèmes, CO2 à la production de l'hydrogène à partir de gaz naturel, plus la diffusion de grande quantité de méthane au cours de la production de ce gaz naturel par fracking...sans compter les dépenses d'énergie pour produire cet hydrogène, énergie qui pourrait alimenter directement une batterie de voiture électrique. En conclusion: un bilan exécrable en terme de production de différents gaz à effet de serre et en terme de rendement énergétique: il n'a y vraiment que les compagnies pétrolières et leurs vassaux que sont les constructeurs automobiles séculaires, avec l'aide de politiciens ignares ou corrompus, pour faire avancer cet attrape nigaud!
Il s'est branché sur une prise rapide en pensant que cela irait plus vite, mais vu l’analphabétisme électrique de la plupart de ces "proprios" de véhicules de flottes de sociétés, il ne savait pas qu'il faut aussi que la voiture soit apte à charger rapidement, ce qui n'est évidemment pas le cas de cet hybride...
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