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Totalisant plus de 5 000 immatriculations dans l’Hexagone, la Tesla Model 3 signe un nouveau record sur un marché électrique fortement dynamisé par la perspective de la baisse du bonus.
Chez Tesla, les fins de trimestres sont toujours particulièrement intenses. À la veille de la présentation de ses résultats trimestriels, le constructeur pousse ses équipes à livrer un maximum de voitures. Ce mois de juin ne déroge pas à la règle et marque même un record historique pour le groupe californien.
Selon les données communiquées par le CCFA, la Tesla Model 3 a cumulé 5 001 immatriculations en France au cours du mois de juin, s’accaparant près de 25 % des ventes de voitures électriques neuves sur la période. Un résultat impressionnant qui témoigne du succès de la berline depuis l’importante baisse de tarifs annoncée en tout début d’année.

Sur un marché VP en recul de près de 14 % par rapport à juin 2019, les motorisations alternatives tirent clairement leur épingle du jeu. Sans doute dynamisée par la baisse du bonus au 1er juillet, la voiture électrique cumule 20 862 immatriculations sur le mois écoulé. Un résultat historique qui permet au segment de passer le cap des 10 % de parts de marché.
Avec 16 482 unités écoulées, l’hybride rechargeable réalise également une performance historique en volume, représentant plus de 8 % des ventes de véhicules neufs.
La montée en puissance des hybrides non rechargeables est également particulièrement marquée. Avec 36 381 immatriculations et 18,25 % de parts de marché, ils jouent quasiment à jeu égal avec le diesel qui boucle le mois de juin avec 40 930 immatriculations, soit 20,53 % de parts de marché.
Avec 72 454 immatriculations réalisées sur les 6 premiers mois de l’année, la voiture électrique affiche une croissance de 61 % par rapport aux 44 969 exemplaires écoulés au cours du premier semestre 2020. Sur l’hybride, l’explosion des ventes est également impressionnante : + 151 % pour les hybrides classiques et + 255 % pour les modèles rechargeables.
18e voiture la plus vendue en France, toutes énergies confondues, la Tesla Model 3 cumule 13 084 immatriculations sur l’année et devrait conserver sa première place du segment électrique.
| 6 mois 2020 | 6 mois 2021 | Évolution | |
| Essence | 362 971 | 390 686 | 8 % |
| Diesel | 222 976 | 212 439 | -5 % |
| Electrique | 44 969 | 72 454 | 61 % |
| Hybride non rechargeable | 60 558 | 152 115 | 151 % |
| Hybride rechargeable | 20 197 | 71 708 | 255 % |
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Et ils sont où ceux qui disaient dès janvier, voir février que c'était fini pour la ZOE, larguée par la e-208?
1er semestre: ZOE 10797, e-208 9133.
1 - 0 à la mi-temps.
Tout simplement parce qu’il faut être très riche ou un peu mal renseigné pour prendre une Renault en LOA.
La LOA dépend autant de la valeur résiduelle que du prix initial.
Tu finances la perte, et donc avec des voitures qui décotent énormément comme une Renault, la perte est égale à celle d’une tesla qui garde une valeur bien plus élevée au bout de 5 ans
D’où des loyers équivalents
C’est aussi comme ça qu’on peut souvent louer une Mercedes pour pas plus cher qu’une Peugeot bien moins chere
Je viens de vérifier, je suis bluffé !
J'ai du mal à comprendre comment une caisse 10K€ plus chère peut se retrouver seulement 50€ plus chère par mois sur 5 ans de location
J'avais demandé des tarifs chez Kia et j'étais à 300€ de plus par mois.
Merci pour l'info Bart, je n'avais même pas osé vérifier les tarifs chez Tesla.
C'est ultra intéressant à savoir !