Une Kia électrique de poche équipée comme une grande, une BMW iX3 déjà moins chère, une Tesla Model Y qui reprend la tête des ventes et BYD qui voit ses bénéfices s'effondrer... Bienvenue dans Regen n°58

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Zeekr en France, c’est parti, et plutôt sur de bonnes bases avec déjà une gamme de quatre modèles réussis et originaux du point de vue design, plein de bons chevaux bien dressés et d’équipements de base à foison, mais pas donnés. Reste aussi la question de l’efficience, et à trouver… les points de vente.

Le nouveau Freelander est électrique et… chinois. Mais il sera aussi très probablement disponible en Europe. Curieux de connaître l’accueil que lui réserveront les clients de longue date de cette marque emblématique d’un certain classicisme très européen, et très thermique.

A peine le iX3 sorti en version 50 xDrive que voilà son petit frère, moins musclé et donc moins cher. Mais sûrement celui qui fera l’essentiel des ventes, malgré le succès du premier.

Chez Volkswagen aussi la tendance est au downsizing, mais cette fois-ci sur la batterie, avec cette version à 59 kWh, et donc moins chère également.

Chemin inverse en revanche chez Citroën, qui présente une version à grosse batterie et grande autonomie du C5 Aircross électrique.

Skoda prépare un grand SUV électique, le Peaq, qui arrivera à l’automne 2026. S’il rencontre dans son segment le même succès que l’Elroq et l’Enyaq sur le leur, la concurrence peut commencer à légèrement frissonner.

Aussitôt dévoilé, aussitôt essayé, mesdames et messieurs voici le Kia EV2, dernier né de la nouvelle génération EV de la marque, dont il conserve tout l’ADN, en version de poche. Plutôt craquant, non ?

Industrie, économie et réglementations

Une électrique française qui aura une carrière presque aussi courte qu’une asiatique, un changement de paradigme comme on dit.

Elles, en revanche, auront eu une trèèèès longue et belle vie, mais il est temps de dire au revoir. Et si la disparition des Model S et X ouvrait la voie à des Model 3/Y un peu plus premium, avec notamment ce qui leur a toujours manqué, un vrai tableau de bord ? Cette fois sans risque de cannibalisation dans la gamme (ce qui était déjà le cas de toute façon) ? N’en déplaise aux anti-Tesla, cela dit, ou aux clients mécontents.

Non seulement les voitures électriques se vendent bien depuis quelques mois, y compris d’occasion, mais elles ont légèrement tendance à rafler tous les trophées automobiles. Le signe d’un vrai basculement ? Vous allez dire que je me répète, mais je ne peux m’empêcher de souligner qu’une fois de plus, les voitures chinoises ne flirtent pas vraiment avec les hauts de classements, en tout cas en Europe. Mieux, pour la première fois il n’y a aucune Chinoise dans le top 10 des ventes d’électriques en France, celui de mars. Celui qui dit que la Model Y est chinoise sort de la pièce, merci (même s’il aura à moitié raison, en fait).

Dans la rubrique BYD de la semaine, si les ventes se portent bien, il n’en va pas de même des bénéfices, qui baissent fortement. Devenir numéro 1 se fait apparemment au prix de quelques sacrifices.

Pendant ce temps le ciel semble se dégager au-dessus du partenariat logiciel entre le groupe Volkswagen et Rivian, sur la voie du SDV (Software Designed Vehicule), qui était le point faible du groupe allemand dans sa première génération d’électriques.

LLD, LOA, il y aurait tant à dire…

Des nouvelles des batteries et de la recharge

La recharge gratuite chez Carrefour c’est finito, mais contrairement à ce que certaines initiatives un peu ridicules voudraient laisser croire, ce n’est pas non plus un drame national.

Allego y va fort avec cette nouvelle application qui promet de trouver une borne, comparer les prix, et lancer une recharge… sans commission.

Côté applications, Android Auto évolue également en intégrant une sorte de planificateur d’itinéraire pour la recharge. Mais ne nous enflammons pas : d’une part le bazar n’est pas connecté aux données de la voiture (contrairement à un ABRP par exemple), mais il n’est pour le moment disponible qu’aux USA.

Fastned inaugure sa soixantième station de recharge en France, avec un sympathique cadeau à la clé.

Utiliser le parc de voitures électriques pour renvoyer du courant dans le réseau, autrement le V2G (Vehicle To Grid), on en parle de plus en plus. A tel point qu’un test grandeur nature est mené en Allemagne, où 700 véhicules ont été mis à contribution pour expérimenter l’injection d’électricité contenue dans leur batterie sur le réseau.

Le taux de réussite de recharge, voilà un indicateur intéressant (qui, dans un monde idéal, ne devrait pas exister).

Le chiffre de la semaine

90 000 : c’est le kilométrage en deça duquel l’usure des batteries de voitures électriques est pratiquement inexistante. C’est une étude massive qui le confirme.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !