Un jour, une voiture : Mercedes GLB électrique, le SUV 7 places passe au 800V

Successeur de l’EQB, le Mercedes GLB électrique inaugure la plateforme MMA et l’architecture 800 volts dans le segment des SUV compacts premium. Avec une batterie de 85 kWh, une autonomie allant jusqu’à 632 km et une recharge à 320 kW, ce modèle disponible en 5 ou 7 places repositionne Mercedes face aux Tesla Model Y et BMW iX1.

Un SUV familial qui mise sur la polyvalence

Le Mercedes GLB électrique reprend le créneau occupé par l’EQB, mais change radicalement de base technique. Construit sur la plateforme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), celle-là même qui équipe la nouvelle CLA électrique, il bénéficie d’un empattement allongé de 60 mm par rapport à son prédécesseur, pour une longueur totale de 4,73 m.

Principale force du modèle : sa déclinaison en 7 places, une rareté dans l’univers des SUV électriques compacts. En configuration 5 places, le coffre atteint 540 litres, complétés par un frunk de 127 litres à l’avant. La banquette arrière coulisse sur 140 mm et se fractionne en 40/20/40.

À bord, l’écran MBUX Superscreen regroupe un combiné d’instrumentation de 10,25 pouces et un écran central de 14 pouces. Le nouveau système d’exploitation MB.OS gère les mises à jour à distance (OTA) et intègre un assistant vocal dopé à l’intelligence artificielle.

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Architecture 800V et recharge ultra-rapide

Trois versions sont proposées. En entrée de gamme, le GLB 200 de 165 kW (224 ch) puis le 250+ qui développe 200 kW (272 ch) grâce à un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière, associé à une boîte à deux rapports. Le GLB 350 4MATIC ajoute un second moteur de 80 kW à l’avant et porte la puissance à 260 kW (354 ch), avec un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.

Les batteries proposées de 58 kWh et 85 kWh offrent jusqu’à 632 km d’autonomie WLTP (GLB 250+) et 616 km en version GLB 350 4MATIC. L’architecture 800 volts autorise une recharge en courant continu jusqu’à 320 kW : 260 km récupérés en 10 minutes seulement. En AC, le chargeur embarqué accepte 11 kW de série et 22 kW en option.

Une pompe à chaleur dérivée du programme VISION EQXX est intégrée d’office. Elle divise par deux l’énergie nécessaire au chauffage de l’habitacle et permet un dégivrage complet en 15 minutes par –15 °C.

Un positionnement tarifaire ambitieux

Le Mercedes GLB 200 Progressive Line débute à 46 950 €. Une version AMG Line est également proposée aux particuliers tandis que les professionnels ont des finitions Business Line et Business Line Executive qui leur sont dédiées.

Face à un Tesla Model Y moins cher mais dépourvu de troisième rangée, le GLB joue la carte de la modularité familiale et de la recharge ultra-rapide.

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