La Toyota Prius hybride rechargeable branche le Mondial de l’Automobile
La suite de votre contenu après cette annonce
Au Mondial de l’Auto de Paris, Toyota présente en première européenne sa nouvelle Toyota Prius hybride rechargeable. Lancement en France attendu au printemps ou à l’été 2017.
Elle ne s’appellera pas « Prius Prime » mais tout simplement « Prius hybride rechargeable » en France. La version européenne de la nouvelle génération de la berline « plug-in » du constructeur nippon vient d’être présentée au Mondial de l’Automobile de Paris.
Un design spécifique
Si la première génération ressemblait en tous point à une Prius « classique », la nouvelle Toyota Prius hybride rechargeable se voit dotée d’une calandre spécifique marquée par des blocs optiques compacts et effilés équipés de quatre LED.
A l’arrière, la Prius hybride rechargeable se distingue par un double brossage de la lunette destiné à favoriser l’aérodynamisme. Des feux à LED spécifiques au modèle sont également de la partie.
Petite déception à l’intérieur. Alors que la version nord-américaine proposait un large écran vertical, la déclinaison européenne joue la carte de la sobriété avec un simple écran de 20 cm de diagonal.
Le modèle exposé à Paris se distingue également par ses panneaux solaires intégrés sur le toit. Selon le dossier de presse du constructeur, cette charge solaire peut augmenter l’autonomie électrique de 5 km par jour au maximum, soit plus de 1 000 km par an selon l’utilisation. A ce stade, Toyota n’a pas su nous dire si l’équipement sera proposé de série ou en option en France.
Autonomie doublée
Si rien ne change côté motorisation, la Prius hybride rechargeable conservant le système 122 chevaux issu de la Prius IV, l’autonomie a été doublée par rapport à la génération précédente. La capacité du pack batteries passe ainsi à 8.8 kWh, soit de quoi parcourir jusqu’à 50 kilomètres en mode électrique. La vitesse de fonctionnement du mode électrique est également augmentée, passant de 85 à 135 km/h.
En revanche, l’intégration de cette nouvelle batterie condamne l’espace de chargement, qui passe de plus de 500 l à 360 l, et fait perdre une place arrière. Dommage…
Côté recharge, comptez 2 heures grâce à un chargeur embarqué de 3.3 kW.
Quant à la consommation, les dernières estimations NEDC du constructeur font état d’une moyenne de 1.0 l /100 km, soit 22 g CO2/km.
Lancement en France au printemps/été 2017
La Prius hybride rechargeable arrivera en France au printemps ou à l’été 2017. Si Toyota n’indique pas encore de tarifs pour la France, la branche néerlandaise du constructeur annonce un prix d’environ 34500 euros taxes comprises…
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Je suis non seulement déçu mais intrigué par l'absence d'écran vertical 11 pouces. J'ai lu dans "Green Car Reports" que sur la version américaine (Prius Prime), l'écran 11" est réservé au milieu et au haut de gamme. Je comprendrais qu'en Europe il en soit de même ou bien que l'écran vertical 11 pouces soit réservé au seul modèle "le plus haut de gamme"... mais qu'il soit totalement absent me paraîtrait inexplicable et même insensé.
C'est clair qu'en plus en ayant libéré de l'espace sous la banquette arrière c'est incompréhensible qu'ils aient réussi à moins bien intégrer la batterie que sur la génération précédente.....
En même temps quand on voit le matraquage des pubs Lexus et Toyota qui se moquent pour ainsi dire des voitures qu'il faut brancher on se dit que c'est cohérent.
À New York, on commence à en croiser souvent et il y a proportionnellement beaucoup plus de Prius 4 Prime en circulation qu’il n’y a jamais eu de Prius 3 Plug-In Hybrid visibles.
Surtout, elle est commercialisée dans des couleurs assez flashy et sa proue comme sa poupe spécifiques attirent le regard. De nuit, sa ligne de feux est reconnaissable entre toutes ^^
Si les taxis jaunes continuent d’utiliser la Prius V – Plus en Europe – ou la Camry Hybrid d’avantage que la Prius classique, le fait que la Prius Prime a 4 places n’est pas un critère négatif. Bien au contraire, notamment pour les compagnies de voitures de livrée – noires en général – qui ne font que du transport dans Manhattan ou de Manhattan vers les autres boroughs mais sans desservir les aéroports.
D’ailleurs, le véhicule qui a la cote en ce moment c’est le Volvo XC90 Plug-In Hybrid, en version quatre places précisément. Pour l’avoir essayé, il est aussi confortable qu’un Range Rover, la technologie et l’hybridation rechargeable en plus :)
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire