Un jour, une voiture : Toyota C-HR, le crossover hybride qui dure

Le Toyota C-HR s’impose depuis 2016 comme l’un des SUV compacts hybrides les plus populaires en France, avec plus de 110 000 exemplaires écoulés en première génération. Renouvelé début 2024, ce crossover au design affirmé mise sur la sobriété de sa motorisation full hybrid et la fiabilité légendaire de Toyota pour séduire les automobilistes en quête d’un véhicule économique au quotidien.

Un style tranchant, une silhouette de coupé

Le Toyota C-HR de deuxième génération pousse encore plus loin l’audace stylistique qui a fait le succès de son prédécesseur. Avec ses 4,36 mètres de longueur, 1,83 m de largeur et 1,56 m de hauteur, le crossover japonais conserve un gabarit compact parfaitement adapté à un usage urbain et périurbain.

Ses lignes sculptées, ses plis de carrosserie marqués et sa silhouette de coupé surélevé lui confèrent une personnalité visuelle forte, loin de la neutralité stylistique de certains concurrents.

À l’intérieur, Toyota soigne la présentation avec un écran tactile jusqu’à 12,3 pouces, une instrumentation numérique et un éclairage d’ambiance personnalisable sur les finitions hautes. Le coffre affiche 388 litres en version hybride, un volume correct pour le segment.

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Trois motorisations hybrides, une sobriété exemplaire

Le C-HR se décline en trois motorisations électrifiées. La version d’accès embarque un bloc 1.8 hybride de 140 ch, transmission e-CVT, héritier de l’expertise Toyota en la matière. Plus musclé, le 2.0 hybride de 198 ch est disponible avec une transmission intégrale i-AWD. Pour ceux qui souhaitent rouler au quotidien en électrique, la version hybride rechargeable de 223 ch annonce jusqu’à 66 km d’autonomie en mode zéro émission.

Côté consommation, le C-HR brille par sa sobriété. La motorisation 1.8 hybride revendique environ 4,8 l/100 km en cycle mixte WLTP, un chiffre que les utilisateurs parviennent souvent à approcher en conduite réelle, surtout en ville où le moteur électrique prend fréquemment le relais. Aucune version n’est soumise au malus écologique.

Fiabilité Toyota et tarifs compétitifs

C’est peut-être le principal argument du C-HR : la fiabilité reconnue de Toyota. Le constructeur japonais truste régulièrement les premières places des classements de fiabilité, et son système hybride, éprouvé depuis la Prius, bénéficie de plus de 25 ans de retour d’expérience. Les propriétaires du C-HR lui attribuent d’ailleurs une note de fiabilité de 5/5 sur Automobile Propre.

Le C-HR démarre à 35 450 € en finition Dynamic hybride 140 ch. Quatre autres finitions complètent la gamme : Design, Graphic, Collection et GR Sport, cette dernière offrant un look sportif avec des jantes 19 pouces et des détails esthétiques spécifiques. La Toyota C-HR hybride rechargeable débute à 41 100 €.

Face au Hyundai Kona hybride et au Kia Niro HEV, le C-HR joue la carte du style et de la réputation mécanique. Sobre, fiable et visuellement distinctif, le Toyota C-HR hybride reste une valeur sûre du segment des SUV compacts.

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