TotalEnergies va déployer des bornes de recharge pour les camions électriques en France et en Belgique

Après une première incursion dans le domaine de la recharge pour les voitures électriques, TotalEnergies s’intéresse désormais aux camions. Le géant français s’allie à Prologis dans l’objectif de déployer un réseau de bornes de recharge publiques pour les poids lourds électriques en France et en Belgique d’ici 2030.

TotalEnergies s’attaque aux camions électriques

Ce partenariat entre TotalEnergies et Prologis s’annonce comme une nouvelle phase importante dans l’électrification du transport lourd en France. TotalEnergies prévoit d’installer d’ici 2030 des bornes publiques dans les zones logistiques opérées par Prologis, souvent situées à proximité immédiate des grands axes routiers. L’idée est d’offrir des points de recharge adaptés aux contraintes des poids lourds, qui manquent encore d’infrastructures dédiées sur le territoire.

Dans le déroulé, Prologis prendra en charge la conception et la construction des futures stations. Les chargeurs seront implantés dans des hubs logistiques déjà fréquentés quotidiennement par les transporteurs. TotalEnergies assurera pour sa part l’exploitation, l’approvisionnement énergétique et la maintenance. Sans donner de chiffres précis, le groupe promet des puissances de recharge élevées. On peut imaginer que les stations seront compatibles MCS (Megawatt Charging System).

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Une première station pilote verra le jour en région parisienne, à Moissy-Cramayel, au sein du parc logistique de Moissy I Chanteloup. Cette implantation, située au croisement de plusieurs axes routiers, doit servir de modèle pour les futurs déploiements en France et en Belgique. Pour Prologis, qui gère près de 1 000 plateformes logistiques en Europe, dont 147 en France, ce projet s’inscrit dans une stratégie d’adaptation des entrepôts aux mutations du transport routier. Une nouvelle étape indispensable.

Des partenariats avec Daimler et Scania

TotalEnergies a profité de sa présence sur le salon Solutrans de Lyon pour annoncer d’autres partenariats avec Scania et Daimler. Avec le premier, le géant énergétique français veut développer des offres dites « multi-énergies », qui combinent BioGNC, électricité et carburants alternatifs. Les deux acteurs travailleront également sur des tests de recharge ultra-rapide (en MCS), avec des véhicules mis à disposition par le constructeur pour analyser les performances et les contraintes de charge.

Le partenariat avec Daimler repose quant à lui sur un accompagnement complet des clients du constructeur. Objectif : lever les freins économiques et techniques à l’adoption des véhicules lourds électriques. TotalEnergies propose une offre packagée allant de la fourniture d’électricité à l’installation d’infrastructures en dépôt, en passant par la maintenance et le pilotage énergétique. Une remise sur les tarifs de recharge en itinérance via AS 24 est également prévue.

Sans oublier la création d’un dépôt semi-public à Gonesse, qui accueillera 10 points de recharge dans le nord-est parisien, avec une ouverture annoncée pour fin 2025. On voit bien que, par ces initiatives, TotalEnergies cherche à structurer un écosystème capable de soutenir l’électrification progressive du transport lourd. Un chantier encore émergent mais désormais porté par des acteurs industriels qui disposent des moyens nécessaires pour accélérer la transition.