SUV, retour d'une berline compacte : quels sont les nouveaux projets d'Alfa Romeo ?

Si la marque italienne a été rétrogradée dans la nouvelle organisation de Stellantis, elle ne va pas être laissée à l’abandon. La preuve, plusieurs lancements ont été confirmés.

Avec la nouvelle organisation de Stellantis, Alfa Romeo a été déclassée ! La firme italienne ne fait en effet pas partie des quatre marques mises en avant par le groupe, celles qui auront une vocation mondiale et auront la primeur des investissements. Cette première division comprend Jeep, Ram, Fiat et Peugeot.

Alfa Romeo est donc maintenant placé à l’échelon en dessous, celui des marques régionales. Alfa va donc se focaliser sur l’Europe, après plusieurs essais infructueux de percée en Amérique du Nord.

Avec ce nouveau fonctionnement, Alfa va aussi devoir se contenter de concevoir des véhicules à partir de bases mises au point par les marques mondiales. On imagine donc que les futures Alfa seront des cousines de Peugeot ! Mais l’idée est d’avoir sur une base partagée un style inédit, Stellantis ayant même promis plus de distinction entre les marques pour ce qui se voit.

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Une stratégie qui était déjà appliquée chez Stellantis avec l’ancien patron Carlos Tavares. L’Alfa Romeo Junior a ainsi été imaginé à partir de la Fiat 600e, qui elle-même a été conçue sur la plateforme CMP née chez PSA. Tandis que le Tonale était un cousin de l’ancien Jeep Compass.

La priorité d’Alfa est d’ailleurs le renouvellement du Tonale, qui utilise justement une vieille plateforme. Alfa a ainsi annoncé l’arrivée prochaine d’un nouveau SUV compact qui reprendra la nouvelle base STLA One et sera assemblé en Italie, sûrement à Melfi avec les Jeep Compact et DS N°7. Le modèle sera multiénergie, avec donc de l’hybride et de l’électrique.

Le retour de la Giulietta

La bonne nouvelle est que le constructeur a officialisé le retour d’une compacte classique dans son offre, alors que la Giulietta a été arrêtée il y a plus de 5 ans. Egalement annoncée en hybride et électrique, la voiture aura aussi la base STLA One et devrait être une cousine de la nouvelle Peugeot 308. Sera-t-elle assemblée avec elle en France ?

Pour le haut de gamme, le constructeur va prolonger la durée de vie des actuels Giulia et Stelvio jusqu’à 2027. Dans un communiqué, Alfa dit étudier « des solutions afin de poursuivre sa présence sur le segment D, avec de nouvelles interprétations de l’actuelle gamme composée de Giulia et Stelvio, fidèles à son ADN orienté vers la performance tout en s’adaptant à l’évolution du marché ».

Des projets sont donc toujours dans les cartons, mais il y a un certain flou qui surprend car le constructeur avait bien avancé la mise au point du nouveau Stelvio, qui était attendu fin 2025. Alors que des prototypes avaient été photographiés, le modèle a finalement été mis sur pause car il était prévu pour du tout électrique, or la demande n’est pas encore assez développée pour faire cette bascule si rapidement.

La marque a en revanche confirmé le développement d’un nouveau véhicule exclusif conçu par le nouveau département « Bottegafuoriserie » partagé avec Maserati, probablement une nouvelle supercar en quantité très limitée comme aime le faire Alfa pour entretenir son image de marque. Il y a eu récemment la 33 Stradale.

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