Skoda Epiq Sportline : le petit SUV électrique tchèque montre (un peu) les muscles au Mondial de l'Auto 2026

Skoda profite du Mondial de l’Auto 2026 pour présenter une nouvelle déclinaison de son petit SUV électrique. Cette version Sportline ne se contente pas d’une présentation plus dynamique. Elle devient aussi la finition la mieux équipée de l’Epiq, avec deux motorisations au choix et jusqu’à 434 km d’autonomie.

À peine commercialisé, Skoda élargit déjà la gamme de l’Epiq. Le petit SUV électrique s’offre une déclinaison Sportline, présentée au public à l’occasion du Mondial de l’Auto 2026. Et contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, il ne s’agit pas d’une version plus musclée, mais plutôt d’une finition qui mise sur le style et les équipements.

Un look plus sportif pour le Skoda Epiq

Avec cette déclinaison Sportline, Skoda cherche à donner davantage de caractère à son modèle électrique le plus accessible. La marque a notamment revu les pare-chocs, ajouté un bouclier spécifique, des éléments noir et installé des jantes spécifiques de 19 pouces, voire 20 pouces en option. Le toit noir est également réservé à cette déclinaison.

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La signature lumineuse évolue aussi. L’Epiq Sportline reçoit de série des phares Matrix LED, des feux arrière LED Premium et un bandeau lumineux qui relie les optiques avant. À bord, l’ambiance est également plus sportive. On retrouve des sièges sport à réglages électriques, une sellerie tissu et suédine noire, un ciel de toit noir et un volant chauffant à trois branches qui dispose de palettes pour régler l’intensité du freinage régénératif.

Par ailleurs, cette Sportline ne se contente pas de quelques éléments esthétiques. Elle devient la version la mieux équipée de l’Epiq, avec notamment la climatisation bizone, les sièges avant chauffants, la navigation et le système Travel Assist 3.0 de série.

Jusqu’à 434 km d’autonomie

Sur le plan technique, deux motorisations sont proposées. L’Epiq Sportline 40 développe 135 ch et dispose d’une batterie de 37 kWh utiles, pour une autonomie maximale de 322 km WLTP. La version 55 passe à 211 ch avec une batterie de 51,7 kWh utiles. Elle annonce jusqu’à 434 km d’autonomie et un 0 à 100 km/h réalisé en 7,1 secondes.

Les deux versions sont des tractions, limitées à 160 km/h. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 23 minutes sur la version 40 et 24 minutes sur la 55. Skoda annonce également la compatibilité V2L et V2H, qui permet d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter des appareils électriques ou un logement compatible.

Pour ce qui est du prix, la finition Sportline démarre à 38 600 € avec la petite batterie et grimpe à 43 370 € avec la plus grosse. Ça commence à faire pour un véhicule de cette catégorie. Surtout pour une finition dont les performances n’évoluent pas.