Recharge automatique : ce robot branche les voitures électriques tout seul

La start-up Rocsys lance le M1, un système robotisé capable de recharger automatiquement les robotaxis sans intervention humaine. Avec un taux de réussite de 99,9 %, cette solution promet des économies annuelles de 1,7 million de dollars pour un dépôt de 50 places.

Les flottes de taxis électriques autonomes se multiplient, mais leur exploitation pose un défi logistique majeur : la recharge. Actuellement, des opérateurs humains doivent brancher manuellement chaque véhicule, une tâche répétitive et coûteuse. La start-up Rocsys propose une alternative avec son système M1, présenté comme la première solution de recharge robotisée multi-places au monde.

Le système entre en phase pilote et sera déployé commercialement en 2027 en Amérique du Nord et en Europe. Rocsys prévoit d’équiper des milliers de bornes dans les prochaines années, ciblant prioritairement les opérateurs de flottes autonomes comme Waymo.

Un bras robotique qui recharge sans intervention humaine

Le Rocsys M1 repose sur un rail installé au-dessus des places de stationnement. Un chariot motorisé se déplace sur ce rail et actionne un bras robotique qui descend vers le véhicule. Le robot retire le câble de son support, ouvre la trappe de recharge puis branche le connecteur dans la prise du véhicule. Un seul système peut desservir jusqu’à 10 places de stationnement.

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La solution se distingue par sa compatibilité universelle : elle fonctionne avec différentes marques de véhicules et de bornes de recharge. Rocsys annonce un taux de réussite de branchement de 99,9 %, un chiffre qui témoigne de la fiabilité du système. Le rail peut être étendu si la flotte s’agrandit, offrant une flexibilité d’évolution aux opérateurs.

Des gains économiques considérables pour les opérateurs

Selon Rocsys, l’installation du M1 dans un dépôt de 50 places permettrait d’augmenter la productivité de 75 % et de réaliser des économies annuelles d’environ 1,7 million de dollars. Ces gains proviennent principalement de la suppression des coûts de main-d’œuvre liés au branchement manuel des véhicules. Pour les opérateurs de flottes autonomes, cette automatisation représente une étape vers une exploitation entièrement sans personnel.

L’idée n’est pas nouvelle : Tesla avait exploré un concept similaire de « serpent métallique » il y a plus de dix ans, sans jamais le commercialiser. Elon Musk a depuis opté pour la recharge par induction pour le Cybercab. D’autres constructeurs comme Hyundai testent également des robots de recharge. Toutefois, le système Rocsys ne résout qu’une partie du problème : le nettoyage des véhicules (Tesla semble y travailler également) et la gestion des objets oubliés nécessitent encore une intervention humaine. L’automatisation complète des flottes de robotaxis reste un objectif à moyen terme.